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其实大城市的出租车管理一直是一个老话题，其实不光是北京，国内很多大城市的出租车都出现了不太让人满意的现象，一车难求等等特别让人抱怨，市民抱怨，游客也抱怨。这次在各大交通枢纽，火车站、机场收取费用，但是不知道用向哪里也没有给司机车收据的情况出现，嘉宾陶跃庆觉得职责划分极其不清楚，导致混乱问题一个接着一个。
陶跃庆：大家可能不太清楚，从西客站出来以后到出租车，其实经过很多部门的管理，下车是北京市铁路局管理，出门以后可能由公安、治安管委会管理。就像北京西站党委书记说的，我们是铁路部门的，外面跟我们无关了，可能出现治安问题就是由公安局来负责的，北京市西客站管理委员会，就是一个协调部门，没有职能。
照理来说，这件事就是由交通管理局来管，但是因为交通运输管理局是西客站可能是属于西城区的这部分，显然不能把所有的流量管到这，所以就按照老规矩办理，到这来的出租车每个车收一块钱，这一块钱干嘛的，就是为了维持秩序的，大家可以看到西客站出租车进口处有人在帮忙维持秩序，社会车辆别从这走，出租车没有了就赶紧进来。维持秩序的这个人就应该属于交通委，交通运输管理局它不属于西客站聘的。
关键是作为西客站地区，许多事是不是应该统一来做，是一个需要考量的事情，因为只要西客站地区发生的事都应该由西客站管委会来统一来出面，因为有多头的管理使得出租车的问题迟迟解决不了，西客站管委会说不归我管，出租车这边交通管委会管理的不是出租车，只是管出租车管理，真正出租车又是由出租车公司在管，又由另外一个部门在管。
职责划分极其不清楚，导致混乱大家都不清楚该怎么处理，所以就是有很多的问题都堆在这。
现在这笔钱的流向问题显然是一个灰色区域，交通管委肯定是不承认这些人是挂靠到他们下面的，肯定是某一个公司挂靠到下面的，但是这个公司是否有资格在这边收钱，就像很多地方路边收费的，为什么收费，是否应该收费，这个收费的管理权应该是归谁，谁有资格说这条马路的路边是一定要收费的，所有一切都是不清楚的。
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