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为了让新鲜的蔬菜以最快的速度端上城市居民的餐桌，省城去年启动了菜篮子工程，济南市农业局向40个蔬菜基地和园区配发了“菜篮子”专用配送车。记者获悉，由于早晨7点至9点无法进城，对蔬菜配送产生一些影响，进城时间卡住了“菜篮子”进城路，市民呼吁，“菜篮子”配送进城时间能否更灵活一些。
蔬菜配送，进城时间有点紧
新鲜蔬菜进城后第一时间配送，这一“丰满理想”，在济南伟农果蔬配送中心总经理朱传珍眼里有些骨感。蔬菜从生产基地早上四五点采摘装车，大约七点左右到达济南，可这一时段对蔬菜配送车来说有点寸步难行。
“有了‘菜篮子’配送车，确实方便，但时间限制太多。”政府提供的“菜篮子”厢式货车，带给朱传珍的，一方面是蔬菜销量的提升，另一方面是因时间受限，无法保证众多客户蔬菜供应的尴尬。
朱传珍说，8月12日，她的司机给一家西餐厅送去了200多斤蔬菜。当日8时48分，当车行至八一立交桥向东一点时，遭遇交警处罚。“交警认为我们超时了，他们规定是，早7点到晚9点，我们这种货车不能进城。”
朱传珍粗略地给记者算了算账，这次给西餐厅送的蔬菜一共200斤左右，货款二百来块钱，除去司机人工费、货车油耗，根本不挣钱，交警再罚款200块，以后这样的单他们是断然不敢接了。
据介绍，他们每天要给15个经销店配送蔬菜，政府提供了“菜篮子”货车后，运输效率确实提高了很多，带来了蔬菜销量的提升。但由于受时间限制，一直不敢扩展业务。“销量大了，有些单不一定敢接，时间太紧张了。”
限时进城，基地有单不敢接
据介绍，按照目前的规定，为了避免早晚交通高峰造成拥堵，7点-9点，19点-21点禁止货车进城，朱传珍进城送货的4.2米长的厢式货车，就被禁止进城。虽然车身上印着“济南市菜篮子工程”的字样，而且每辆车都配发了菜篮子工程特别通行证，也得遵守这个规定。
“蔬菜配送车进城时间太不灵活。”市中区石崮都市农业生态园的于先生说，他们一般选择头天晚上采摘蔬菜，第二天早上7点前送到城里，但这样一来蔬菜新鲜度就会打折扣。
济南丰茂现代都市农业园总经理王先生也觉得蔬菜配送车进城时间不方便，他表示，很多城市居民白天上班，希望下班时间也能进城送菜。
在朱传珍看来，往城里运输蔬菜的菜篮子货车数量不过那么几百辆，加以引导的同时，适度放开进城时间，既能让蔬菜配送保证质量，还能让蔬菜基地不因为时间因素而错失更多的订单。
“生鲜蔬菜配送是个民生工程，能不能特事特办，实现24小时配送呢？”不少车主充满了期待。本报记者 王光营 王金强 实习生 王鑫鑫
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