沉陷高速下藏着多少"耗子洞"?_新闻台

　　耗资87亿元的甘肃天定高速自2011年5月通车不久即出现质量问题。2011年9月26日，当地称已返工并处治完毕。截至目前，相关追责仍未有动静。8月1日，有车主反映天定高速路基沉陷，路面起伏相当大。对此，高速交警证实路面又出现了沉降。（8月10日《中国青年报》）

　　千里之堤溃于蚁穴，天定高速毁于“耗子洞”？天定高速沉陷，不是天灾，而是人祸，这条沉陷高速下究竟藏着多少“耗子洞”，又究竟养肥了多少“硕鼠”？

　　百年大计，质量第一。作为国家级的高速公路，天定高速公路耗资87亿元巨额资金，理应把质量放在第一才对。让人意想不到的是，87亿居然造出一个“豆腐渣工程”，仅通车一个月后就出现质量问题，通车半年就大修。经过专家调查组现场调查和试验分析，天定高速的质量问题是人为因素，主要由进场原材料把关不严、施工单位施工过程控制不严、在不良环境下施工等3大原因赞成。在媒体曝光之后，甘肃省表示，将成立由监察、质监、交通等部门组成的工作组，对该项目工程建设、管理作进一步的调查核实。然而，蹊跷的是，将近一年过去了，天定高速的质量问题的调查处理结果还没有出来，更没有相关责任人受到责任追究。

　　也许甘肃省对于天定高速企图大事化小，小事化了，可是“树欲静而风不止”，按下葫芦浮起瓢，“路面病害”刚返工处治完，又出现“路基沉陷”问题，天定高速又引起媒体和公众的关注。在这样的情况下，天定高速质量问题处理还能拖多久？潜伏在天定高速下的“硕鼠”还能躲多久？

　　经验证明，几乎每一项重大工程上马，总有一批官员落马，特别在交通领域，一些地方的交通厅长前腐后继，几乎都与高速公路工程有关。天定高速成为“豆腐渣工程”，毋庸置疑，也与贪污腐败难脱干系。当然，至于能够挖出多少只“硕鼠”，挖出什么级别的“硕鼠”，还要看相关部门的决心和力度。如果仅仅走走过场，抓几只“小老鼠”做做样子，恐怕无法从根本上解决天定高速质量问题。

　　沉陷的天定高速下究竟藏着多少“耗子洞”？公众拭目以待！