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迈凯轮确认在研发双DRS系统 设计与路特斯有所不同

发布时间:2012年08月03日 20:34 | 进入复兴论坛 | 来源:东方网 | 手机看视频


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  新浪体育讯 迈凯轮车队表示,虽然FIA将在2013年禁用双DRS,但是他们目前仍在评估本赛季引入该系统的可能性。

  双DRS概念由梅赛德斯AMG车队首创,其系统原理是:通过借助启动DRS时形成的机械运动,打开位于尾翼端板内侧的的一对开孔,使用碳纤维管道将气流导向前翼,以制造前翼的失速现象来进一步提高赛车的极速。

  虽然绝大多数车队,因为成本和不确定的回报这两大因素,最终放弃了拷贝该技术概念,但路特斯仍决定投资研发,在德国和匈牙利站的周五练习中,旗下车手基米-莱科宁对系统进行前期测试,并预计会很快投入使用。

  如今,迈凯轮车队的运动总监萨姆-迈克尔(Sam Michael)又向媒体确认,沃金也在研发类似的系统。

  “我们的系统不像路特斯那样,但是我们拥有一个与之类似的系统。”萨姆-迈克尔说道,“至于何时会引入,我还不清楚。”

  澳洲人说,迈凯轮需要全面评估资源利用的有效性,但双DRS的确在研发清单当中。“我们需要考虑所有的项目,看是否是可行的。因为这需要投入人力物力,同时也会影响正常的升级。”

  “当就像PIT中的所有东西一样,如果我们发现了一个新点子,车队很快就会跟进,然后进行分析,如果我们最终认定它能给车队带来优势,那我们就会引入。”

  根据《汽车运动》报道,FIA已决定在2013年禁用双DRS系统,这意味今年投入大量的资金研发,无法在下赛季继续获益。但是萨姆-迈克尔说,除了钱之外,还有另外一个因素也需要纳入考虑,那就是路特斯的系统到底能给对手带来多大的优势问题,因为迈凯轮的目标是竞争总冠军,沃金在车速上不能输给对手。

  “这可能牵涉到一个浪费资源的问题。关于路特斯,他们的速度已经非常快了。如果他们加装双DRS,那他们的速度可能更快。”

  (新浪F1频道)

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