重大节假日“免费通行”的蝴蝶效应_新闻台

　　8月2日，媒体发布国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》。方案规定，春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，收费公路将免费通行。免费通行的车辆为7座以下(含7座)载客车辆，包括摩托车。各地机场高速是否免费由地方决定。(8月2日新华网)

　　从前一段时间官方微博和公众热议，到时下重大节假日收费公路免费通行正式成行，公众看到了国家有关方面对公众吁求的真心回应，以及对公众利益的真心关切。这一“举措”，事实上向社会释放了诸多积极信号，也是一个营造社会和谐、赢得公众信赖和支持的好事。在笔者看来，这是一个真正的向社会释放“正能量”的做法。

　　其一，正面导向意义极为明显。表面上，四个法定节假日收费公路免费，和一年365天的漫长相比，免费时间段并不算多，但我认为这是一个逐步开放和逐步向公众让利的信号。“有一就有二”，“不积硅步无以致千里”，随着有关方面对民生的日益关切，节假日免费通行的理念，未必不会逐步向“双休日免费”、逐步向更多的免费高速公路、不收费公路过渡。这种让公众获得实惠的民本思维，正是“重大节假日收费公路免费通行”带给社会的最大价值。

　　其二，免费通行的天数总体并不算多，但对社会经济影响有可能形成“蝴蝶效应”。一方面，公众日益喜欢在节假日休闲和旅游，一个“免费通行”举措，有助于缓解“扎堆旅游”时的交通压力，因为这个“免费举措”让民众外出旅游更便利、更实惠，带动的将是一个个地方的旅游经济，收获的将是外出休闲度假者对政府的信心；另一方面，短期免费的收费公路，时间短但效果同样是明显的，节假日期间会因为这种畅通无阻，让更多的物资、商品流通更顺畅，改善的将是公众节日生活质量。

　　其三，小的惠民政策，收获的将是社会大效益。目前，欧债危机依然前景未卜，国际经济整体低迷，国内企业出口相对受阻，经济有低迷趋势，而一个看似并不占据主要地位的“重大节假日收费公路免费通行”，对于当前的经济稳增长，也是一个积极信号。根据有关资料，以公路通行费为主体的中国物流成本，占GDP的比重达到20%，而中国公路车辆通行费占人均GDP的比重超2%。最终，这种收费公路的成本还是会由社会公众买单。一个时间虽然短的“免费通行”，减轻公众负担之时，必然回馈于经济指数。(四川新闻网太阳鸟时评)