工程车右侧试装雷达防转弯伤人实测效果欠佳仍需改进_新闻台

　　东方网8月2日消息：据《新闻晨报》报道，为了遏制大型工程车肇事势头，杨浦交警近日想到了一个新点子:把轿车上常见的倒车雷达，安装在大型工程车的右侧，以改善车辆转弯时的司机操控。昨天下午，在军工路的一家物流基地内，一辆30吨级的混凝土搅拌车，安装了全上海首套工程车侧面雷达警告装置。

　　大型车司机视野有盲区

　　杨浦交警介绍，包括土方车、搅拌车、加长牵引车等在内，这些常见的大型工程车辆，往往前后轮间距较大，所以转弯过程中会形成“内轮差”。特别是向右侧转弯时，驾驶员的视野存在较大盲区，一旦疏于观察，极易发生俗称“包饺子”的事故，将右侧同向行驶的车辆、路人，辗压进车身后部，造成可怕的后果。

　　“既然私家车上可以装倒车雷达，提醒车辆倒车时有障碍物，为什么不能在工程车的右侧车身也装上类似的雷达警示设备，来给驾驶员提个醒呢？”几个月前，在分析类似交通事故的成因时，有交警设想，如果能够把民用车辆上常见的雷达预警技术移植到工程车辆上，或许能起到意想不到的作用。

　　开右转向灯激活雷达

　　经过杨浦交警支队、道路交通安全协会的努力，昨天下午，一家无锡公司终于拿出了一套专为大型工程车研发的侧面雷达预警设备。经过约一个半小时的安装，上海铭盈物流有限公司的一辆30吨级混凝土搅拌车，成为申城首辆加装主动预警设备的工程车。

　　根据研发单位提供的资料，这套雷达预警系统由8个探头和微电脑处理器构成。其中，8个雷达探头被均匀安装在搅拌车右侧车头和车身，微电脑则被放置在驾驶室内，与方向盘上的右侧转向灯拨杆联动。只要车辆开启右侧转向灯，雷达预警系统就被同时激活。这时，8个雷达探头会对1.7米范围以内的障碍物进行扫描，信号由微电脑收集、分析后，就会根据障碍物和车辆的距离远近，分别发出不同等级的蜂鸣警示，提醒驾驶员注意避让。

　　实测发现尚未达到目标

　　不过，记者昨天亲身体验时发现，8个雷达探头对转弯路口的自行车和行人的预警灵敏度并不一致，特别是安装在车身部位的雷达探头，对障碍物的平均有效识别距离只有0.5米，没有达到设计中的1.7米预警标准。

　　“要我说的话，它的报警距离肯定不能比1.5米小，否则连刹车都来不及。”采访中，搅拌车司机告诉记者，他不仅希望能尽快用上这种高科技的预警设备，还希望这套设备能耐脏耐用。对此，研发单位承诺，将尽快对雷达预警设备进行优化调试，让它能符合上海的城市道路使用环境。