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本报讯（记者王刚 实习生吴涵 通讯员姜一琼）“汉南造”汽车零部件越来越多，汉南产业聚集优势日渐凸显。记者从昨举行的汉南汽车零部件质量专题研讨会上获悉，该区正积极探索建立汽车零部件产业联盟标准，力推产业集群高质量快速发展。
权威预计，到2015年，我市整车生产能力可望达到200万辆，汽车及零部件产业产值将超4000亿元。而按汽车产业的关联效应，整车产业和零部件产业的理想配比为1:1.7。统计数据显示，武汉千亿元汽车产业中，零部件方面本地配套不足30%。
围绕区域周边整车企业，地处“中国车都”武汉开发区“后花园”的汉南区优势显现。目前，汉南已高起点规划45平方公里的汽车及零部件产业园，并积极培育和壮大一批汽车零部件龙头企业，尽快形成具有系统研发、模块化供货和国际竞争能力的汽车零部件产业链。
截至目前，汉南汽车及零部件产业园已聚集了60余家汽车及零部件企业，去年年产值近100亿元。产业园在谈有投资意向的汽车及汽车零部件项目有数十个，投资总额过400亿元。
汉南质监分局负责人介绍，我国行业标准制定，传统方法是由研究机构或高校来制定。但因这些机构不能及时捕捉到市场需求，制定出的有些标准不能与市场很好衔接，对企业发展、产业升级的作用也不明显。
在国内，以联盟形式制定标准还在探索之中。2005年，广东省率先提出区域性企业联盟标准创建模式，建立产业联盟标准。2006年后，浙江省金华、浦江等地也陆续推出了联盟标准。
“以产业集群为主体制定行业标准，既可提高效率，又能节省经费，更能掌握核心技术、提升产业核心竞争力。”该负责人说。
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