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合资企业的中外双方之间竟然存在专利纷争？近日，据德媒报道，大众汽车匿名高管透露，已经就一汽集团侵权行为着手展开调查。
大众指控一汽至少正在模仿拷贝四项大众专利技术，包括MQ200变速箱和EA111发动机，用于自主品牌车型。尽管此前也不乏外企对国内车企的抄袭提起过诉讼，但在发生在合资车企之间的专利纷争，这还是头一回。
据了解，大众指一汽在未获得技术许可的前提下抄袭了MQ200变速箱的专利技术，并用于奔腾B50上装配的变速箱上，并将出口至俄罗斯市场。而凑巧的是，此前一汽集团宣称已与俄罗斯经销商集团QueenGroup达成协议，将于未来三年向其交付3.3万辆轿车。而在今年6月份，一汽轿车将向该俄罗斯经销商集团交付500辆奔腾B50。
MQ200是大众车型上常见的手动变速箱之一，以换挡平顺手感良好而著名，曾装备在POLO、朗逸等多款车型上。另外大众还表示一汽很明显仿造了EA111发动机，同时计划将其搭载于本土开发的车型，在中国国内市场同大众车型展开竞争。大众强调，一汽大众获得了EA111发动机的生产许可，并得到技术蓝本，但一汽本身将该发动机在长春发动机厂投产并配备本土车型，则该举动并未经过大众同意。到2013年，这款新车型将可能面世。
记者观察
市场换技术的尴尬
“朕赐给你，才是你的；朕不给，你不能抢”。这句电影里的简单台词，却是很多人在得知这消息后首先想到的一句话。
用市场换技术，曾一度被不少人认为是提高我国汽车工业水平的捷径。
的确，通过和国外车企成立合资汽车，我们是从中学习到了先进的管理经验，也培养了一大批出色的技术和营销人才。但这些技术人才学到的技术，就能马上放在自主品牌上面了吗？
明显不是。且不说最新的核心技术学到了多少，就算学到了，外方还有多重保险能防止技术外泄，其中技术专利就是最简单也是最有效的一招。
虽然此次的的纷争，相信最终都会以协商的办法大事化小，最后不了了之的，但至少再次让我们看到了，用市场换技术，不是你想换就能换的，用多少代价去换，能换到多少，都不是一厢情愿出让市场就能决定的。
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