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据美国底特律新闻网报道，韩国第二大汽车制造公司起亚上周五报告指出，其第二季度利润低于预期值，抵消了其紧凑型轿车的强劲需求。
比去年的850亿日元(约69亿人民币)净利润，起亚在6月30日结束的二季度内净利润降低了15%，为723亿日元（约59亿人民币）。据汽车数据研究公司，日产在美国—其最大的利润市场—投资在上半年增加了20%，是日本主要汽车公司中最多的。大和证券集团表示，在宣传、推广、研发上的花费拖累了利润的增长。
起亚4月至6月的净利润同比下跌了3%，为1.1万亿韩元（约62亿人民币）。分析员曾预计利润将为1.3万亿韩元（约73亿人民币）。利润的下跌是由于其在现代Steel公司股份价值下跌，而去年的增加是由于其在现代Wia公司的股份增加。
与在韩国汽车市场的低迷相反，起亚季度报告在美国、欧洲和中国的营业利润和营业额较高。这归功于韩国与欧盟的自由贸易协议和对小型油耗效率高的轿车的需求。
其第二季度的营业利润同比增长18%，达1.2万亿韩元（约67亿人民币），而营业额增加8%，达12.6万亿韩元（约707亿人民币）。
作为世界第五大汽车公司现代的一部分，起亚在本年前六个月销售139万辆汽车，同比增长12%。
起亚首席财务官Park Han-woo在电话会议中表示，该数字使起亚有望达到今年271万辆的目标销售量。
韩国与欧盟的自由贸易协议在2011年7月生效后，起亚对欧洲出口汽车税收下降。它对欧洲出货在一月至六月间同比增长25%，反映了欧洲市场对起亚紧凑型轿车的需求。
对于美国市场销量增加了18%，主要由于K5轿车和索兰托的销售。在中国，销量增加16%，弥补了在韩国市场上销量下跌4%。首席财务官表示，2013年，公司目标销售量为300万辆。
对于周五其他的汽车公司，尽管雷诺预计全球销量将增长，但由于生产花费过高，前半年利润还是下降了39%。
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