该谁退让一步？周四出结果_新闻台

电线杆恰好竖在公交站台停靠区内

　　《电线杆堵路，公交车难进“港湾”》追踪

　　本报讯主力记者杨凯文首席记者万勍图昨日，本报对施尧路上将军渡公交站台设置不合理情况进行报道后，不少市民来电反映市区还有一些港湾式公交站台出现类似情况。记者逐一向交警、公交、城建等部门求证后，各职能部门均高度重视。按照设计初衷，市交通改善办将于本周四，把整改意见在周例会上讨论，争取尽快协调处理。

　　交警：建议站台迁移

　　青云谱交警大队大队长梁波表示，设置港湾式公交站台，目的就是为了保障公交车进站上下客时不与其他过路车辆起冲突，但施尧路上将军渡站的建设与设计初衷不符，现在不仅无法提高道路通行效率，那根电线杆对公交车进站、乘客候车等都带来一定影响，同时还衍生社会车辆占用站台前空置区临时停靠等问题，对此大队将尽快做出整顿。

　　据了解，青云谱交警大队经过反复调研论证，认为将将军渡站台向前或向后迁移一段距离，该办法或是降低损失、保障通行效率的最佳办法，否则站台重新规划势必要动用大量人力、物力和财力，且工期相对较长，不便于已改造通车的施尧路进行日常交通分流。

　　公交：站台间距至少500米

　　记者将情况反映给市公交公司党办后，一位熊姓工作人员表示，站台设置是由公司运调部门起草方案，经公司领导讨论通过，再交给交管部门一并确定实施。在此期间，站台建设有一部分由是市公交公司安排实施，其他是有关部门负责处理。至于施尧路上将军渡港湾式站台出现的问题，他们会尽快与运调处联系，派人赶去现场查看。

　　熊某还表示，同一条路且同方向的公交站台设置一般为500米长间距，太长或太短会不利于公交车进站停靠。因此对于青云谱交警大队提出的建议，市公交公司还需要与对方一起参与现场勘察和调研，在不影响交通的前提下，做出相应调整。

　　城建：尽快去现场调查确认

　　记者还了解到，派人建设将军渡公交站台的是青云谱区城建局。记者与该局城建科联系时，工作人员在外勘察，办公室暂无人接听。该局办公室一位罗姓工作人员表示，已看到本报报道并接到读者来电提议。至于建设初期为何会出现该问题，他们需要先确认是站台先建还是电线杆先竖起来，再做针对性讨论。目前，该提议将会尽快上报给局领导审核。

　　市交通改善办接到记者反映后，一位陈姓工作人员表示已做记录，并在本周四周例会上递交，由各职能部门讨论，务必改善现状，优化公交和市民出行。