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德国《世界报》称，非洲公路的状况简直令乘客头痛。一辆锈迹斑斑的公共汽车费力地缓慢行驶在埃塞俄比亚高原的盘山路上。每隔几分钟，不平坦的路面就会让坐在最后面的几位乘客被高高弹起，他们的头部撞到汽车车顶。
这种状况持续了数个小时。但在快进入小城达巴特时，公共汽车驶上了新修建的平坦柏油马路。公路边站着一位头戴亚洲竹编帽子的男子，他向乘客挥手示意。这位男子是受埃塞俄比亚政府委托修建这条公路的中国公司的工头。进入新公路后，公共汽车的行驶速度提高了一倍——乘客感激地露出了笑容。
该报指出，中国如今已经是非洲大陆最重要的贸易伙伴。自2006年以来，中国已经同意给非洲150亿美元的优惠贷款，到2015年前，中国将再向非洲提供200亿美元的贷款——用于基础设施建设项目、农业发展和工业加工。
温家宝总理在第四届中非企业家大会开幕式上做了总结：截至2012年6月，中国对非各类投资450亿美元，其中直接投资超过150亿美元，制造业、金融业和建筑业投资占60%，采矿业投资约占25%。
非洲的政治家说，中国人带来非洲所需要的：给企业、给国家预算；给基础设施带来资金。而西方主要投资于学校、医院和打井。
基础设施对非洲来说具有决定性意义。2011年，非洲开发银行的一份报告得出结论，缺乏基础设施阻碍非洲经济进一步增长。
然而对中非伙伴关系也有批评。中国让一些非洲国家用原料支付其投资，中国籍工人的涌入也受到批评。
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