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马军身边的发动机上方有50多摄氏度。
本报记者
王成兵摄
位于南京站的中北巴士汽车6队，又称郊区县车队，经营6条郊区县公交线路，90%营运公交车没有空调。其中，在4条公交线上的营运的车辆，没有一辆有空调，南上线便是其一。
昨天下午两点多钟，记者来到南京站，登上由南京站开往栖霞上坝的南上线上的一辆公交，驾驶员是在这条线上开了近10年的马军师傅。
因气温太高，记者刚步入这辆车，就感觉闷热难当，拿出温度计一量，车内当时温度高达56℃。驾驶室位置因靠近发动机，温度更高。坐椅经高温炙烤，已经无法落座。
一会儿，马师傅带着两瓶矿泉水，头顶湿毛巾上车。语音提示发车后，车辆缓缓启动。几分钟时间，马师傅的脸上就布满汗水，后背湿透。因为要专心驾驶，马师傅顾不上擦汗，挂在睫毛上的汗珠滚入眼角，他仅能眨眨眼，轻轻摇摇头，甩去汗珠。
沿途每到一个站点，或者中途等红灯，车子都要停下。车子停下后，因车厢内没了跑动时形成的风，车内就会特别的闷蒸，乘客们也是一个个汗流浃背。也只有在这个间隙，马师傅才能借机喝点水，用毛巾擦一下脸上的汗。擦过汗的毛巾用手一拧，地上就是一摊水。
一个多小时后，车到终点站上坝。乘客下车后，马师傅来到休息室，补充点水，休息10分钟后，他又驾车踏上返程路。出门时，记者发现，马师傅汗湿的后背，因短暂的休息被焐干，衣服上已泛起一层白花花的汗迹。
南上线沿途共有46个站点，往返一次约两个多小时。马师傅告诉记者，他每天工作8个小时，有7个多小时在车内。“从出门上班，我就开始流汗了，一直到下班回到家里，汗水才能打住。”马师傅说，“为了补充水分，我每天要喝10多瓶水。白水剐胃，喝到最后都想吐，但不喝又不行。”
“感觉很辛苦吧？” 记者问。
马师傅一笑说，“当然，我也是人嘛。但这么多年，我也适应了。高温期也就这两个月，一挺也就过去了。再说了，这个工作总得有人干；我不干，别人也会一样干。不能因为高温，就停了线路，还有那么多人要出行呢……”
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