广清两地权威人士热议_新闻台

　　清远日报讯　6月30日,一则限牌令突袭广州,看起来似乎与楼市没多大关系,但还是引来各界人士的热烈讨论,“一小时生活圈”一直是人们所追求的,特别是在清远置业的珠三角购房者们,此汽车限牌令就如楼市限购令一样,引起愁与喜。7月17日,狮子湖邀请来自广州等地20多个地产、社科院、华南城市研究院等业界权威人士,共同探讨广州限牌对旅游休闲地产的影响。

　　在广清同城的日渐提速下,清远就像番禺、花都一样,成为广州人非常关注的一个置业候选地。平时在广州上班,周末在清远度假,多少楼盘给置业者这个梦想。但是,限牌令让无车一族的这个梦想暂时消除了。针对限牌、旅游休闲地产发展、公共交通设施、城市建设等,各专家纷纷发表自己的看法。

　　合富辉煌集团首席市场分析师黎文江表示,对于郊区地产,开发商要懂得“退二进三”,可考虑建立城市综合体,如90年代的蛇口是工业区,现在都是IT区,在一些写字楼区域里增加一些住宅等,在资源集中的地方减轻交通压力。但华南城市研究院地产文化研究所所长钟炬则认为,限牌令是对中低端的郊区盘的第一杀手,旅游休闲产业的第二杀手。

　　广东决策研究院旅游产业研究中心主任李铭建对此的看法是,限牌令就是一个打“堵”的措施,对于近郊的楼盘来说,它要认认真真的关注刚需的需求,认认真真的关注如何去打公交牌,就是轻轨也好、自己楼盘大巴也好组成自己的接驳,才能够对限牌的人群用一个交代。

　　“楼盘不单单是居住功能,还有社会功能,社会功能就是要求发展商做社会的事情,特别是公共交通要做足,如果不做,发展商就会走向死亡。”华南城市研究院研究员吴新坚这样说,楼盘本身要时刻想着:我要为消费者提供很好的服务,让楼盘健康发展,这个是最重要的。