做了一辈子生意的彭华，从没有做过如此“背”的买卖。三年前，预交了10万定金购买了包河汽车用品大市场B区两间商铺，却至今仍杳无音讯。“房子没盖，钱也不退，这是什么道理？”彭华说，她希望本报的小费能够帮她把辛苦积攒的10万元定金追回来。

　　三年前签下入驻协议

　　三年前，也是一个蛙声一片的炎夏，彭华与包河汽车用品大市场正式签订了入驻协议。协议规定，彭华将入驻市场B区的两间商铺。按照每平米3300多元的价格，彭华为两间商铺各预交了5万元定金，同时选定了市场B区自己心仪的房号。

　　双方约定，每间商铺在预交定金5万元后，除了总价优惠4000元外，封顶时还需支付3万元，拿到钥匙交付使用时再交3万元，余款在使用后次月起提供三年免息按月分期付款。

　　“整整三年了，问题是连房子的影子都没见着！”彭华掏出当年签署的入驻协议给记者看。协议上清楚地注明，身为甲方的合肥宏泰汽车用品市场管理有限公司，应按照规划进度及时将市场内主体及附属工程完工，并符合市场入驻开业条件。彭华所订购的两间商铺隶属于市场的B区，协议中只有模糊的“交付时间另行约定”字样。

　　其间，彭华多次找到当初将商铺卖给自己的李经理，而对方则推说自己早已不在该公司上班。

　　百亩市场“僵”在城南

　　这个名不见经传的汽车用品大市场究竟在哪里？运营到底如何？昨日，本报记者实地探营包河汽车用品大市场，却发现这个占地超百亩的市场面临着“十室九空”的现实困境。一期商铺虽已交付使用，但苦于生意冷淡，八成以上的商户都选择了关门大吉。至于彭华所购买的市场B区更是迟迟未有动工迹象。

　　商户老刘买的是市场里一户三层临街的商铺。一进市场老远就能瞅见商铺的门头，按理说应该是做生意的“黄金地块”。而眼下，老刘也只能依靠过去的老顾客，勉强维持生计。“地方太偏了，包河大道高架没通车前，在这里(做生意)连个出租车都打不到。”老刘指指市场里多半关门歇业的商铺，一个劲地捶胸顿足。

　　将近20栋数百家商铺，只有十几家还在开门做生意，其余的商铺全都卷闸门紧闭。数百亩市场似乎“僵”在城南。记者透过落满灰尘的玻璃窗，看见多数商铺早已完成内部装潢，汽车坐垫、方向盘套等汽配用品一应俱全地摆满展厅，只是唯一不见忙着招呼客人的店主。

　　管委会回应仍在协调中

　　昨日，包河工业区管委会规划建设处一位负责人回应说，包河汽车用品大市场由于手续不全，现已全部停工，该项目将整体上市重新招标。近期，管委会也在积极协调此事，预计今年10月份有望就商铺事宜向经营户作出公开回复。

　　安徽金亚太律师事务所沈峰律师解释说，从实际寻求法律援助的案例上看，类似的商业纠纷极为常见。由于房地产属于资金较大的项目，不排除部分开发商是出于回笼资金的需求，用“预售”、“选靓号”等方式从市民手中吸收闲散资金，以便低成本甚至是零成本融资。“市民在订购商铺一定要多留个心眼，位置偏远的商铺就算再便宜，最好也不要参与预售。”

　　本报记者徐颖奇