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据新华社青岛7月16日电“蛟龙号”载人潜水器结束7000米级海试任务后，随母船“向阳红09”于16日返回青岛。这标志着“蛟龙号”已完成研制与海试，即将转入业务化应用。是否会有女潜航员驾驭“蛟龙”？“蛟龙”又是否会有“兄弟”？
性别不是成为潜航员的阻碍
刘洋成为我国首位女宇航员引发了人们对首位女潜航员的关注，女性是否可以成为潜航员？刘峰表示，潜航员首先是要心理素质过硬，其次是要有好的身体条件，性别不应该是成为潜航员的阻碍。
“潜航员最重要的是心理素质，在7000米级海试的时候，每次下潜作业长达10多个小时。他们长期待在狭窄的空间内，周围一片漆黑，有幽闭症肯定不行。如果遇到故障就慌张，操作出现失误就可能有危险，这也肯定不行。”刘峰说。
刘峰表示，其实女性与男性相比，更为细心，而操作潜器就需要胆大心细，动作敏捷，女性在这方面挺有优势。美国就有女潜航员，日本也正在培训一名年轻的女潜航员。因此，女性只要心理素质和身体条件过硬，学习能力强，都可以报名参加第二批潜航员的选拔。
国家海洋局北海分局副局长、“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试临时党委书记刘心成说，由于“蛟龙号”内部空间十分狭小，而每次下潜长达10余个小时，如果一名女潜航员和两位男潜航员下潜，他们在潜器内解手将是很大的问题。“当然，如果是三名女潜航员下潜就不会出现这样的问题。”他说。
“蛟龙”将有“小兄弟”
中船重工第702研究所副所长、“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试现场副总指挥崔维成介绍，“蛟龙号”海试成功后，我国载人深潜的另外一项重要工程就是进行4500米级高国产化率载人潜水器关键技术的研制。4500米级的潜水器是要在比较经济的前提下满足国内大部分科研需求。
“载人球舱、高压海水泵、潜水器用锂电池以及国产推进器，是我们目前正在集中攻关的关键技术。从国内的科研需求来说，4500米级的潜水器可以满足大部分需要，同时更多强调经济性，相比‘蛟龙号’可以降低大约40％的使用成本。”崔维成说。
据了解，“蛟龙号”与新造的4500米级载人潜水器将视具体需要配合使用。
对于将来人们是否可以乘“蛟龙号”等载人潜水器去体验观光，崔维成表示，载人深潜成本高昂，出海船舶的成本就很高，加上潜器等人力成本，常人很难承受。同时，我国现阶段研发载人潜水器是用于科研和资源勘探，并非是为满足个人好奇心。
崔维成说，如果个人经济能力确实比较强，我国科研人员同样可以为其制作类似喀麦隆乘坐的潜器，下到海底11000米，甚至比他们的潜器更先进，可以乘坐两个人。但这种潜器只是为体验和拍摄视频，其他功能要弱很多。
中国大洋矿产资源研究开发协会办公室副主任、“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰介绍，明年“蛟龙号”的任务正在进行申报，计划是进行南海进化史研究和调查，并分析南海海洋环境对我国的影响。“‘蛟龙号’最突出的特点是具有定点和精确作业的能力，这是无人潜水器所不能企及的。”他说。
“调查、评价海底矿产资源和试采过程中，载人潜水器也都将发挥不可代替的作用。”刘峰说，“此外，在地形调查中，载人潜水器也比多波束调查的数据精确很多。”
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