南昌铁路局永安车辆段应急管理多措并举成效显著_新闻台

　　“‘全球眼’指挥中心调试成功，标志着永安车辆段应急管理水平跨入全路先进行列！”7月10日，该段负责人对笔者说。近年来，该段牢固树立“以人为本”、“安全发展”理念，运用高科技手段全面推进落实应急管理结构体系、完善各种应急预案，不断提高车辆检修质量。截至7月10日，该段实现连续运输安全生产20年，累计实现运输安全7656天。

　　永安车辆段地处戴云山脉中段、鹰厦线南端，管内线路弯道多、坡道长，且时有台风登陆。近年来，该段安委会重新修订下发《恶劣天气下现场作业应急预案》、《特种设备事故应急预案》、《防洪应急预案》、《处置铁路交通事故应急预案》等4个应急预案，并根据地理位置组成9个应急抢修队、随时待命。今年以来，段、车间组织的各类应急培训班50期，培训2768人次。

　　当灾害降临时，第一时间赶到事故现场实施救援至关重要。从2010年开始，该段将管内180个车站汽车行驶路线、前后车站距离、车站概况等内容编成一本《宝图》。比如，从永安如何前往峰福线大横站：从图上可以查到汽车沿205国道行走，在2104 K M +700处康石村的对面路口，立有一个延安渡口的石碑，下行过渡到站，路程3公里，小车可过渡。“宝图”除了把站内股道情况勾画得一清二楚之外，还把过渡“船老大”的姓名和联系电话，站长、副站长的姓名和联系电话，以及运转室联系电话都标注其上。去年10月18日，漳泉线湖头站列车脱轨事故抢修中，抢险队员手拿《宝图》第一时间赶到现场、及时处理险情事故，受到了路局领导的表扬。

　　“如何让抢险现场的情况更快、更全面地传到段指挥中心？”今年初，该段负责人经过充分调研，决定在全段配备“全球眼”。“全球眼”俗称“3G单兵作战视频设备”，它包括带有一个摄像头的头套，一个支持语音录入、支持视频图象、支持3G网络接入的对讲机。以前遇到突发事件，段安统科工作人员带上相机、电话到出事地点，通过口述、把照片传回段指挥中心；现在遇到突发事件，最近的运用车间带上“全球眼”，可以把现场的事故车辆、救援抢险情况，实时、同步、清晰地把连续画片传到段指挥中心。“在一些隧道深处，一般手机没有信号，但‘全球眼’却能清晰地接收到信号并把画面传回段指挥中心。”该段技术科专职刘裕斌告诉笔者。

　　“宝图”来指路、“全球眼”定位，使该段的应急管理体系走上了良性发展的轨道，快速的应急故障处理救援保证了运输安全与畅通。据统计，今年该段共发现车辆设备故障和排除安全隐患1033件，奖励职工48820元，有效地保障了行车安全和职工的人身安全。同时，在该段管内共接到路局行车指挥部门通知调查处理与车辆有关的问题46件，没有一件因为处理不当而耽误运输畅通。（游海滨何卫东陈丽华）