中牟县“白菜价”公车改革忽悠谁？_新闻台

　　孙　刚

　　近日，河南中牟县由县纪委牵头、县国资局承办，采取“三公开”措施，公开拍卖了43辆超编公车。经过多轮竞价，所有车辆全部成交，成交总金额39.11万元，增值率达53.2%。（7月13日《郑州日报》）

　　按照当地提供的数据，有网友算了一下，平均每辆车9095.3元，按照增值率达53.2%，平均一辆车原价值4256.6元。看着以上数字，难怪很多网友提出了“这不是忽悠老百姓吗”的质问。

　　或许公众最大的疑问莫过于均价4200多元的公车需要改革吗？当下有低于4200元的轿车吗，这样的车哪个领导会坐？既然要进行公车改革，就应当将改革的全过程置于群众的监督之下，每辆车是何时购进、购进时的价格及发票、整改的具体打算、想要拍卖的公开范围和方式、最终成交价格等所有的环节，都应当向公众有一个完整而清晰的交代。像中牟县这样“经过了两天的公示”，公众又能够得到多少实质性的信息？

　　公车拍卖过程中的权力监管是做好公车改革工作、确保国有资产保值增值的关键。很多时候，公车拍卖为了确保群众的参与度，设置的起拍价往往偏低。然而，有网友假设的一种情境却令我们深思：假如领导的“身边人”举了八千，会有多少人敢价报一万。虽然只是假设，但这样的例子在现实中并不是没有。面对国有资产改革中非常关键的公车改革，监管必须要全面、到位。面对改革，必须要在制度、方法等各个环节进行创新，将“权”剥离到改革的执行圈之外。

　　河南中牟县公车改革卖出“白菜价”，反映的是改革面前对国有资产的不负责任和对公众监督权的挑战。但愿中牟县能给公众一个满意的交待。

　　网友热议：

　　新华网网友“汪昌莲”：事实上，拍卖超编公车，既可以避免公共资源的闲置和浪费，又可以减少公车支出成本，更可以遏制公车私用等违规现象的发生，应说是一项多方共赢的善举。然而，如果是拍卖超编公车的善意，演变成了贱卖公车，变相私分公共财产的恶行，其积极意义就值得怀疑了。这就好比医生给患者治病，该治的病还没有治愈，却诱发出了其他疾病，这不是适得其反吗？

　　新华网网友“周明华”：要确保公平、公正地处置超编公车，就得砸掉这个“内部消化”的程序设置。我国《拍卖法》规定“竞买人是指参加竞购拍卖标的的公民、法人或者其他组织”，那么机关工作人员是不是该受限？一些地方公车改革后，公务员得到了几百到数千元不菲的车补，原本就不该再享受什么拍购优先权，更不该如个别地方那样，还给予数万元不等的购车补贴，这是自己给自己增福利，显属公权私用。

　　新华网网友“王毅”：因为公众的广泛质疑，同时考虑到中牟县对拍卖过程全程录像，而且据说是阳光透明，所以希望中牟县有关部门回答如下几个问题：一是所拍卖的车辆都是什么车，排量是多少，用了多少年？二是这些车的估价都是什么部门做出的，根据什么估的价？三是所拍卖的车辆都卖给了谁？是否有当地公务员的直系亲属？