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结论：没有明显不合理，个别细节可改进
一个城市的交通标志究竟是否合理，谁最有发言权？是那些不熟悉这个城市的过路人。
昨天，4位外地籍驾驶员分别从本市嘉定、青浦、松江、金山出发，驾车前往虹桥枢纽2号航站楼，然后再开往外滩。他们一路是否顺利，是不是会走冤枉路甚至迷路，考验着上海交通标志的科学性和合理性。
行车现场
昨天中午12时30分左右，记者与交警总队民警跟随外地驾驶员胡师傅从金山出发前往虹桥枢纽。胡师傅是江苏省淮安人，有19年驾龄。
胡师傅告诉记者，他平时主要在金山区内开车，来市区的机会很少。胡师傅一路驾车从亭卫公路进入G15高速公路，沿公路向前行驶约3.5公里，就看到前方路牌去往虹桥枢纽的提示。但是沿着G15公路驾驶了较长一时间段，路上一直没有出现虹桥交通枢纽的指示牌。胡师傅有点犹豫。
同车的民警表示，在无转向标记的情况下，应一直沿路向前，不要随意转向。果然，开到G50的交界口时，出现了指向虹桥枢纽站的路标，此后每隔1公里左右便有标有虹桥枢纽的指示牌。
在G50与外环隧道的交接口处，出现了一块标有“虹桥枢纽站(南)”的指示牌，而在此之前的路牌上仅标“虹桥枢纽站”，突如其来的“南”字有点让人摸不着头脑。胡师傅根据经验判断没有搞错方向，继续行驶。转入外环沪青平立交后，标有虹桥枢纽、1号航站楼、2号航站楼的路牌增多，但同时出现让人有些眼花缭乱，胡师傅眼一晃，差点就转去了1号航站楼方向，还好同行民警发现，及时指出，这才回到正道上。由于一路路况较好，最终到达2号航站楼后的时间为13时20分。
司机建议
胡师傅说，并排的指示牌可用不同颜色标出，或者交错出现，让驾驶员一目了然。
行车现场
14时10分，胡师傅继续上路开往外滩。刚上高架就出现外滩的指示牌，并写出距离外滩有14.5公里。20分钟后，高架开始拥堵起来，好在每过1公里左右就有路标，驾驶方向较清晰。
该下高架了，但究竟选择哪个匝道出口让胡师傅犯了难。地面上印有“外滩地面”和“外滩隧道”，胡师傅显然对两者的区别有些不清。经民警提示后，才从标有“外滩地面”的出口下了高架。15时10分，胡师傅顺利驾车到达外滩陈毅雕塑处。
被问及一路驾车的感受，胡师傅认为还算顺利，没有走错大方向，也没有明显感到交通标志的不合理，但个别细节还可稍作改进。而此时，其他3名驾驶员也先后到达外滩。
司机建议
来自宁波的郭师傅说，指示牌离路口不妨再远些，以免车速过快错过出口。
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