车改噱头，“创薪”阴招？_新闻台

　　新华网杭州7月9日报道：市管干部不再配车，处级每月最高车补3100元……全国陆续推进的“公车改革”中，温州车改因“大刀阔斧”备受关注。高额“车补”是否涉嫌变相福利？上千辆公车拍卖如何不被“贱卖”？褒贬不一的民声，反映了地方车改的复杂和艰难。

　　温州市经信委某负责人坦言，人们对公车改革的期望值很高，但对大多数干部来说，毕竟公车象征一种待遇。

　　公车，古代的形态叫轿。文官坐轿，武官骑马，自古亦然。“那领导就得骑马坐轿”的郭氏名言，意思就是前述文武官分别乘坐的轿马。然而，古代的轿，至多也就几百两银子，而县级的轿，即便让考古专家也考不出更高的价值，甚至廉价的也就百来两银子的价值。而如今的公车又是多少钱？腚底下坐着一栋楼，还要看是什么楼，一般的百姓能砸锅卖铁贷款交首付勉强买下来的县城级别的楼约三十万，与一县官的座驾价值基本相当，而若论到那些开豪华车的县市级官员，则这样的楼又属于小巫。

　　“公车象征一种待遇”，但这种“待遇”从来没有归于官员的名下，没有哪条法律哪款文件说某奥迪属于某局长某处长，而今这种现金形式的车贴却是实实在在归了官员的腰包。前者的公车待遇人走车不走，不归个人所有，而今的车贴却是彻底成了个人财富，那这种变现又有哪条法律作支持？百姓连半毛钱车贴也没有，工人也没有人给车贴，职员当然也没有哪家公司给车贴，而只有官员有了车贴，果真官员是权势的另类？

　　车改已经是大方向，用差异化的补偿，能相对避免“一刀切”的弊端，减少改革的阻力。其实这句话不打自招，说的是公车改革阻力，就是官员缺钱花，给了钱则没有阻力。拿这样一个3100元当买路钱才实现了公车暂时的改革“成功”。

　　而事实上如此给3100元车贴的公车改革成功了吗？记者了解到，在公车改革中，根据“远程用车市场化租车”的思路，温州市决定在国有市交通运输集团新组建一家国有“温州市公务用车服务有限公司”，由该公司专门负责为公务人员提供远程租车服务和市内重要公务、大型活动、应急突发事件处置等用车服务。

　　傻呵呵的老百姓以为给了官员3100元一切公车私用、“三公”公车之公就消失了，其实这完全是一种傻帽思维。看看，官员又给自己呼了一个口号，叫作“近程货币化，远程市场化”，意思又再明了不过，近程得3100元现金，远程还得继续靠公车。不过公车转了一次手，由政府部门到了“公务用车公司”。招之即来，来之当然也能私用，所有的一切只是制造了一个车改的噱头，实则是一个损公肥私的阴招。李振忠