深圳地铁“VIP之争”争什么？_新闻台

　　奚旭初（媒体人）

　　针对网络上的一片批评之声，深圳市轨道建设办三部部长周丽说，深圳地铁并没有所谓“VIP车厢”计划，而是构想在机场专线上设立“大件行李专用车厢”。（7月8日《北京晨报》）

　　深圳拟建地铁“VIP车厢”，激起很多人的反对。现在头等车厢之说被否认，究竟是纠正了舆论误读，还是危机公关，我觉得其实都不重要。此事更关键的是反映出“VIP”这种搞法不得人心。首先，它厘清了公共服务的性质。地铁是城市公共交通的一部分，其特点应是“起点公平”。地铁要解决的应是大多数人的出行问题。在许多人不得不挤成一团的时候，开设“VIP”是非常荒唐的。倘若地铁真有了“VIP”，“起点公平”又靠什么承载？

　　其次，这场争议还划清了公共服务与市场的界限。谁出的钱多，就享受优质服务，这从一般意义上讲，符合市场交换原则。然而交换不能完全移植到公共服务领域。否则必然是“认钱不认人”，剥夺公众平等享受公共服务的权利。

　　如今，一些地方的公共服务过分追求差异化、忽略均等化原则落实的令人担忧。比如不少公立医院普通病房爆满，VIP病房却宽敞豪华；在机场、车站、银行等公共场所，也不难看到“VIP”贵气凌人的模样。甚至城市的河道两岸，湖泊四周，也被临水而建的豪宅肢解包围，普通人无法再像以前一样享受风景谁可以观景，谁可以“亲水”，都得由钱说了算。

　　这场深圳地铁“VIP”之争，它张扬的理念，厘清的思路，给出的启示，对每一个人都是关于公共服务性质的反思。我期待，那些被“VIP化”了的公共服务领域能尽快正本清源。实现社会公平，不仅意味着要调整分配格局，对挤占公共资源的“VIP”说不，保护公共资源由公众共享，恰恰也是题中之义。