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本报讯南京南站、上海虹桥站……去过南京、上海的人，都会对这两个高铁站印象深刻，2014年，我们合肥也将有那样漂亮先进的动车停靠站，届时合肥始发或抵达的所有动车将都停靠在南站。
南站站房8月施工
昨天一早，合肥的温度就蹿到了30多摄氏度。上午记者赶到高铁南站施工现场时，虽然层层热浪扑面而来，还是看到有工人在现场忙碌着。中铁四局南环项目部副经理张永和告诉记者，由于近来气温太高，工人们早上6点左右出来，忙到上午10点就回去休息避暑。
在工人们的汗水和付出下，记者看到基础工程已基本完工。截止到今年6月，合肥南站路基土石方完成97%，路基附属完成96%，高架桥进度约完成60%。到8月份，南站房的施工队伍将进场施工。
南京南站将雨花台、中华门的“三重门”等一些南京地方特色巧妙融入其中，让不少南来北往客印象深刻。合肥南站将会有什么样的特点呢？张永和说，站房设计将融入徽派建筑元素。
在南环线效果图上，记者看到，出租车和私家车可以直接开到候车大厅门口，在南站正下方则是轨道交通1、4、5号线的地铁站，周边有长途汽车站、公交车站、出租车等候区和社会停车场，市民坐动车出行将非常方便。
2014年将全线竣工
目前在建的南环线工程线路基本呈东西走向，东接合宁线肥东站，西与宁西线、合武线长安集车站接轨，线路全长约39.626km。施工相关负责人透露说，预计全线竣工日期在2014年4月。
南环线是沪汉蓉快速铁路通道的一部分，建成后将接入合宁合武线，未来还将串联起合蚌与合福铁路，届时从合肥坐火车将更加便捷。记者昨天了解到，南环线上的6座特大桥主体结构全部完成，目前正在施工桥面系工程。在南环线上，有两座桥梁采用了柔性拱技术的3跨桥，分别是经开区特大桥和南淝河特大桥，前者将在下月完工，南淝河特大桥预计10月完工。
(刘丹丹本报记者邱青青)
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