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羊城晚报讯 记者文聪报道：“提前淘汰黄标车”是今年两会期间东莞市人大代表叶景林提出的。记者从东莞市环保局5日举行的“市人大重点建议专题座谈会”上获悉，东莞拟参照佛山的标准和方法来制定黄标车淘汰的补助方案，预计需要财政投入10亿元。
东莞市环保局有关负责人介绍，目前东莞在用汽车超过111万辆，并以每年约10万辆的速度增长，其中黄标车超过了12.3万辆，约占汽车总数的11%。
去年年底，国家环保部机动车排放污染监控中心来莞评估显示，东莞黄标车排放的一氧化碳和碳氢化合物分别占机动车排放总量的7成和9成以上，已成为东莞空气污染的主要来源。而在近期对长安镇公交车的一次全面检测中，长安公汽公司共178辆车，尾气超标的95辆，达标的只占43.79%。
2015年底前，东莞要淘汰黄标车12.3万辆，今年就要逐步淘汰33283辆黄标车。在座谈会上，东莞市副市长吴道闻指出，“补助方案非常关键和重要”。
财政部门则透露，经过多部门探讨，拟参照佛山的标准和方法来制定东莞的补助方案。不过交通部门则说，目前补助方案有几套，具体选用哪套，还在论证中。
据悉，佛山的做法是：车主在距离国家强制报废年限一年以上时主动淘汰黄标车，可申请补贴奖励。具体根据车辆类型，补贴金额在5000元―18000元不等。此外，提前将黄标车转出佛山市的，可获每辆2000元的补贴。如按照类似标准，东莞淘汰12.3万辆黄标车需要财政投入10余亿元。
东莞市人大环资工委副主任王业宽建议，除了直接补贴之外，财政也可以考虑以旧换新等间接补贴方式。
文聪
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