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连日来，本报陆续对北环高速、华南快速及市政道路高架桥下的疑似违规建筑进行了曝光，得到了相关主管部门的重视。昨日上午，龙洞街联合相关部门现场执法，将位于华南快速龙洞出口高架下的乱搭建部分拆除，隔壁汽车修理铺老板堆放的废旧轮胎被责令搬离。“接下来还会进一步处理，街道、城管部门将和天河分局协商拿出具体办法。”龙洞工商所负责人说。
记者回访 小加工厂靠南板房被拆
昨日上午，龙洞工商所负责人主动邀请南方日报记者前往华南快速龙洞出口附近，调查核实高架桥下小型加工厂涉嫌无证经营问题。
昨日下午，该负责人致电记者称，“该处违规设置的板房已被龙洞街、城管部门拆除，废旧路牌也已拉走，下一步怎么处理，街道、区城管部门和天河分局将协商拿出具体办法，我们分局领导会过来参与协商。”
记者随即赶往现场发现，立交桥下靠北的活动板房屋顶已被掀开，原来存放的几台机械设备被搬走，废旧钢材、路牌胡乱叠放，现场拆除痕迹明显。但位于南面的活动板房并未拆除，该板房内原住宿有10多名工人。记者透过铁门门缝发现，院内仅有一人坐在厨房门口打盹，没有发现工人开工迹象。
上述负责人透露，这个加工点与纯粹的无牌无证加工有所区别，它是华南快速业主自己开设的，制作的路牌供自己使用。“华南快速方面已将这些情况函告区政府。”该人士说。
记者随后赶往隔壁的汽车修理铺，发现修理铺已停止营业，几个工人正忙着搬运废旧轮胎出院。
“城管今天过来查啦，不允许我们这样堆放轮胎，要我们赶快搬走，要吸取‘6·29’事故的教训。”一名工人说，他们今天忙活了一天，把旧轮胎搬到不远处的一个仓库里去了。
“你们这个店不会关门吧？”面对记者的疑问，这名工人肯定地说，“关门不会，晚上我们清理一下，明天就继续营业。”
高速公路人士 城区的桥下空间，要集约节约利用
记者近日调查发现，高速路、市政道路高架下边予以利用很平常，有的是做仓库，有的是搞加工，有的做停车场，不一而足。
“我们很关注高架桥下的情况，最近都在开会研究排查，特别是桥下的仓库、垃圾废品站等，都有一定隐患。”昨日某高速公路公司人士向记者说道。
“我们也感受到里面有很多历史遗留原因，牵涉方方面面，有一定难度。”该人士说，一般情况下，每个高速公路路段都有相应路政管理单位，特别是城市区域，管理起来有交叉的情况，存在漏洞和疏忽。以广深高速为例，原来周边没发展起来，都是农田，现在也出现侵占公路用地的情况，搞各种经营的比较多。
他认为，“6·29”事件给社会敲响了警钟，高速路的高架桥底空间确实要保障规范、安全，但具体在城区里，考虑到用地紧张，桥下空间不应该一刀切，将所有建筑都拆掉，这样不符合集约节约用地的理念和实际。
南方网编辑：蔡晓丹 见习编辑：丁子江
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