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6月18日，张花高速公路第三合同段太极溪大桥正式合龙。
在施工现场，远远望去，一排排拔地而起的墩柱，一公里多长的大桥，雄伟地屹立于张家界城郊，就像一条彩虹，与美丽的天门洞遥相呼应，成为张家界又一城市景观。
张花高速公路太极溪大桥全长1298米，于2009年8月1日正式开工建设，大桥合龙标志着主体结构基本完工，正式进入桥面及后续工程施工阶段，计划于2013年建成通车。
大桥所处地理位置为典型的喀斯特地貌，地形复杂，地下溶洞较多，施工难度相当大。大桥基础为钻孔灌注桩，部分桩深超过60米,下部结构为柱式墩与空心薄壁墩，最高墩69米，桥面距太极溪底垂直高度达102米，上部构造为预应力T形梁和连续刚构。大桥花垣端26至28号墩均位于双向陡坡上，局部超过70度，且坡脚为高桥村安置区，便道和施工平台根本无法修筑，桩基弃渣必须利用简易滑道转运到山下，施工材料、设备大部分靠人工搬运或卷扬机拖拽，不仅工作效率低，且耗费大量人力、物力。为确保工程质量和安全，仅仅12根桩、12根立柱，近50名工人耗时200天才完成。
由于大桥跨越张家界至武陵源景区的交通要道张青公路，在设计上部分墩柱采用线条圆滑美观的变截面空心墩，在满足交通通行的前提下，力求将其打造成为张家界市区至武陵源景区路途中的一大景观。
张花高速公路是湖南省高速公路网规划“七纵九横”路网中的第二横，项目地处湘西北，主线全长147.312公里，概算总投资130.9亿元。该高速公路的建设将在湘西北地区形成一条运输主动脉，为加快少数民族区域脱贫步伐和经济发展、促进沿线旅游资源和矿产资源开发奠定坚实的基础。
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