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行人闯红灯，正式开罚了！据《佛山日报》昨日报道，禅城区正式对行人和非机动车交通违法进行处罚。开罚首日，禅城交警查纠行人和非机动车违法行为260余起，处罚110余人。
行人闯红灯，开罚10元人民币并施以教育、劝导，惩罚虽不重，但确实是起到了警示作用。对行人和非机动车交通违规开罚，通过惩罚来树立行为标准，有助于迫使人们养成良好的交通习惯。然而，这不禁让笔者联想到前不久，株洲副市长李异建乘车看到有司机向车外抛洒垃圾，立即记下小车车牌号，通过短信方式向株洲市城市管理行政执法支队举报的新闻。
正如许多执勤交警所说，虽然在罚款之后，大多数违规者都能意识到自己的错误，但仍有不少的被罚者对自己的错误不以为意。其实，矫正不良的交通习惯，需要一个长期的过程。病入沉疴，用药必久。交警一方的罚款是监督市民的一种手段，但以有限的警力和数量众多的行人相比，以两单罚款的警示意义和防不胜防的违法违章行为相比，显然力有不逮。
一方罚款，不如人人共管。犹如副市长举报交通违章一般，如果能够建立有效的群众举报监督途径，进而养成全社会互相监督的氛围，不但解放了有限的警力，也让民众的文明素养在共同监督中步步提高。
想一想，假如你牵着孩子，正急匆匆地要穿过红灯，路边的众多行人纷纷劝阻和监督。恐怕你真得红着脸，低下头回到人行道上。当我们谈论惩罚和监督举措的时候，不是为了惩罚而罚，也不是应景式的监督，更需要形成一种良性循环的，互相影响的社会监督体系。这包括部门、社会团体、普通民众的共同参与。
毕竟，我们最终的目的是，对于交通安全人人自知。
一丁
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