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美国被称作“车轮上的国家”，是全世界汽车保有量最多和汽车普及率最高的国家。如今，出于种种原因，正在成为消费主力军的Y一代却不愿开车。
开车变成麻烦
美国人把在1980年至1995年间出生的人称作Y一代，又称“千禧一代”，更侧重于“80后”。这代人追求个性、坚持自己的主张，对工作价值的判断与老一辈不同，对个人成长有很高的期许，喜欢做有意义、有用处的事情。
肖莎娜 古里安－舍曼现年23岁，住在明尼阿波利斯。在她看来，开车是个大麻烦。路透社1日援引她的话报道：“部分原因是我懒，我实在不愿去学开车……我知道如何乘公交车，因此开车并非必须。”
“另一方面，这件事让我紧张。驾驶一辆交通工具，它可能让我或其他人丧生。”
古里安－舍曼18岁取得驾照，不过那是在父母的逼迫之下。他们当时威胁说，如果古里安－舍曼不学会开车，就不再给她提供学费。在老一辈人看来，开车是项重要技能。
26%没有驾照
从不愿开车、不愿买车的角度讲，古里安－舍曼是标准的Y一代。如今，美国Y一代有大约8000万人，人数超过“婴儿潮”一代。
实际上，21世纪以来，美国人越来越少开车外出，年轻人更是推动这一趋势的主力军。美国政府所作的“全国居民出行调查”数据显示，2001年至2009年，16岁至34岁群体年平均驾车行驶里程从近1．66万公里降至1．27万公里，降幅为23％。
美国联邦公路局调查显示，2010年时，Y一代中26％没有驾照，比2000年时上升5个百分点。
省开支又环保
与老一辈相比，开车不再是美国式的成年标志。
设在加利福尼亚州的智库“前线集团”高级政策分析师托尼 杜德奇克说：“对我这一代人，取得驾照或得到第一辆汽车意味着‘我长大了’，而对现在的年轻人来说，那始自他们得到第一部手机。”
此外，美国的Y一代经历了互联网泡沫破裂、房地产价格重挫、信贷危机、经济衰退、高失业率及投资财富缩水等一连串经济动荡，使得他们对理财采取更为保守的态度。
Y一代偏爱骑自行车、乘坐公共交通工具、喜欢虚拟媒体。密歇根大学研究人员分析，Y一代不愿开车可能有如下原因：购买、维护车辆成本高，燃料价格不断上涨，电子通信更为便利。
杜德奇克说，电脑、智能手机的普及让查询出行线路、乘坐公交出行变得更加便利，骑自行车、汽车共享的兴起则让年轻人在注重环保的同时节省开支。
古里安－舍曼的话或许代表部分Y一代的心声：“我不知道自己算不算环保主义者，但我关注自己的行为带来的后果。” 乔颖（新华社供本报特稿）
乔颖
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