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7月1日，我国《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准(下称标准)正式实施，标准规定国产车辆必须装配符合标准的儿童安全座椅接口，并对儿童安全座椅的生产和销售做出规范。昨日，华西都市报记者走访发现，目前成都市场上儿童安全座椅销量遇冷，由于价格偏高等原因，使用者极少。
儿童座椅乏人问津
成都肖家河沿街和广福桥街遍布汽车用品店，记者走访了十余家门店，仅有一家有售车用儿童安全座椅。一家汽车用品店的副经理徐瑶说，店内的车用儿童安全座椅根据适用的年龄、材质、软硬度等，价格从500元到数千元不等。“现在每月可销售大约50来个，但总的来说，买的人还是很少。”徐瑶说，昨日，华西都市网对儿童安全座椅的使用情况进行的调查显示极少有人愿意购买儿童座椅。主要原因是价格偏高，也有人嫌安装座椅占地方，网友伏先生说，“出行的人多的时候，反复拆装很麻烦。”
消费者应认准认证标志
肖家河沿街几名商家告诉记者，国标刚刚实施，需要一定的适应期，尚未产生立竿见影之效，他们自己也很难辨别好坏。
某进口品牌儿童安全座椅的北京总代理商告诉记者，“不同年龄段的孩子，安全座椅的设计、做工、配备不同，价格差距也较大。最好选择有专业认证的产品，如ECE认证。”记者了解到，国标是参照欧洲统一的ECE-R44标准制定的。
此外，根据孩子的年龄、身高、体重不同，儿童安全座椅有多种型号，主要可分为婴儿型、幼儿型、儿童增高型几大类。1岁以下的婴儿，最好使用便携式汽车专用婴儿床；4岁以下的幼儿，应当使用后向式座椅。此外，儿童安全座椅一定不能安放在副驾位置，最好安装在后排中间位置。
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