海员培训带动下的鲁西就业新选择_新闻台

　　◆山东海事部门积极与地处鲁西经济欠发达地区的聊城市联合,开展海员招聘与外派工作,不仅拓宽了当地就业渠道,而且对于促进当地对外开放和推动经济社会健康发展具有重要的现实意义。

　　□本报记者郝雪莹

　　本报通讯员马桂山王蔚

　　“订单式”培训

　　“你看现在社会上,25岁就拿到十几万年薪的职业能有多少?而且我认为海员工作十分适合我,在海员这条路上,我还将大有作为。”25岁的谭相儒毕业于上海海事大学,现为三副职务,拿着十几万元年薪,说起人生规划,他显得信心满满。

　　2007年夏天,鲁西人力资源开发中心的工作人员来到谭相儒所在的聊城二中进行海员培训动员。“订单式”的培训模式,100%的就业率,高额年薪,吸引了不少毕业生的兴趣。

　　“凡被海事大学和航运公司联合考核录取的考生,毕业后获得国家教育部承认的大专学历和国家海事局颁发的国际海员证书,取得三副(或三管轮)职务,毕业即就业,上岗便可拿到年薪10余万元,随着海龄的增加,职务的晋升,年薪可达60万-80万。”在鲁西人力资源开发中心一楼服务大厅,工作人员正向前来咨询的高中生家长介绍。

　　“包办式”管理服务

　　“在校期间,中心的老师经常会来学校与我们谈心。”对于鲁西人力资源开发中心对学生在校期间学习、生活状态的关注,今年刚从上海海事大学毕业的聊城籍学生郝作印感触颇深。

　　“中心为每位船员建立详细的个人档案,与委培公司和委培院校保持密切联系。”鲁西人力资源开发中心副主任张振书告诉记者,学生在校期间,中心有一套自己的动态化管理机制,确保他们学习状态优良,学习成绩优异。

　　中心还与上海远洋,中远散运,上海港务集团、靖阳BELSHIP保持密切合作联系,第一时间通知上船并代订车票,实行船员上下船到基地谈话、报到的制度,密切了基地和船员的关系。

　　学员郝作印面对记者半开玩笑地说:“中心的服务几乎是‘包办式’的,只要通过考试等待上船工作就OK了,证件办理等事情完全不用我们去跑。”

　　政府与海事协作

　　2011年7月11日,山东海事局与聊城市政府签署了《航海人才培养战略合作备忘录》。双方在开拓高端劳务市场,推动船员队伍发展,培养高级航海人才,促进航运及海洋事业发展方面进行交流合作。山东海事局协调辖区船员教育和培训机构,通过减免学费、纳入政府职业教育补贴范围等措施,在培训、考试和证书办理等方面给予聊城市相关政策支持。

　　与此同时,聊城市委、市政府把“发展船员队伍、培养航海人才”规划纳入聊城市“高级技能人才培养和发展战略”,并将此作为富民兴聊的一项重要民心工程,通过完善的小额担保贷款政策为家庭贫困船员解决前期培训费用问题。