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钩吊重达万斤的火车部件。
把重达30吨的机车心脏准确吊装不容易。
杜玉珍手把手教年轻职工。
休息时才敢痛快地喝水。
在呼和浩特铁路局集宁机务段检修车间生产一线，有这样一群人，她们每天待在10米的高空，和不足2平方米的“工作间”一起不停地移动。她们，就是被称为铁路“空姐”的女天车司机。
“工作间”里，只有一把椅子、几个手柄和一个脚踩电铃。伴随着一声声清脆的铃声，巨大的火车配件在半空中穿梭。“发动机组是个重达30吨的大家伙，机车内部的空间极其有限，底下站的都是人，要把发动机组准确吊装入位，考验可想而知。”机务段段长刘锋说，司机们除了要掌握精湛的技术外，还要具备足够的责任心和良好的心理素质。“干我们这一行的，身体累，心更累。因为每时每刻都是高度紧张的状态。每个按钮和每个角度，都要你来负责。”天车组工长杜玉珍当了26年“空姐”。
冬天，高空寒冷，手脚冰冷；夏天，机车入库，热浪滚滚，一天下来，衣服全是汗碱。“忙的时候，上厕所都是个难事。一般工作时间都不敢喝水，下班能一口气喝掉2升水。”杜玉珍说：“虽然辛苦一点，可把配件重新组装好就特别有成就感。”
按计划，天车组的7名“空姐”今年需要完成小修机车1128台次、中修80台次、大修3台次的吊装任务，而她们中最年轻的24岁，最年长的则将近50岁了。
作者：贺 勇
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