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6月30日,接近7月1日零点时,大批购车者排队交费。(宗合)
大约在6月30日21时左右,丁玉在微博上突然看到一些人在发布消息,称广州将于7月1日对汽车进行限购。
丁玉起初不太相信,直到他很快收到一条来自广本经销商的紧急通知:各位朋友请马上到××4S店购车!零点后广州将限制汽车上牌,请抓住最后时间!
前几周,他曾去该店看车,但未下定决心购买。在确认消息之后,丁玉开始着急了,火速赶到店内,不到15分钟完成了下单购车全过程。此时,离限牌生死关头仅有2个小时,他如愿买到了一辆汽车,在高兴之余也略带遗憾。他说,汽车是按原价买的,要早几天买,起码可以优惠1万元。
由于按限车令,7月1日前签订合同并付定金的不受影响,不少店都赶在6月30日晚最后冲关。在广州一汽车销售店,直到23:59,仍有大量消费者排队付款。
而这些都源于广州市政府6月30日21时的一条即时新闻:7月1日零时起,广州对行政区域范围内中小客车试行增量配额指标管理。试行期一年,其间广州市中小客车增量配额为12万辆。
与北京出台限购政策如出一辙,广州限购令从颁布到实施仅有数小时。
这意味着,继北京、贵阳之后,广州也迅速加入了这一限牌阵营。事实上,早在去年,就曾传出广州将要限购的新闻,但未见有实质行动,也未见有政府官员回应。
有市民就质疑,如此重大的举动,是否应该有相关听证会。“觉得挺惊讶挺难理解,这么和老百姓息息相关的重大决策不用经过听证就直接发布,而且保密工作做得这么好,让我们普通市民感觉挺难接受,让很多人措手不及。”
有市场人士分析指出,限购政策出台得突然而坚决,政府主要是为了避免消息提前透露引发购车潮,从而违背限购目的,也有外界猜测是避免受到社会各界的太多干扰。
据新华社、中央人民广播电台等
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