外地老板扎堆来沿线城市挖商机_新闻台

　　本报讯 “我们测算过，汉宜铁路对仙桃GDP增长的贡献率至少在2%以上。”日前，在接受记者采访时，仙桃市发改委交战办副主任周传舫告诉记者，为了争取沪汉蓉铁路公司增设仙桃西客运站，该市“自费闹革命”，投资6000万真金白银，争取火车站落地。

　　仙桃西客运站，地处仙桃中西部的三伏潭镇，历来属于该市欠发达地区。到现在，火车站周边仍是农田和村落，人烟稀少。不过，记者采访时发现，有不少来自广东、深圳的老板前往考察，寻觅商机。该镇负责人透露，目前这个地块是“香饽饽“，正规划建设一个10平方公里的产业园，吸引企业入驻。

　　与仙桃毗邻的汉川、天门、潜江等市，抢抓铁路商机也十分敏锐。高铁汉川站，地处该市马口镇，是湖北闻名的纺织业密集之地，当地一家企业负责人说，铁路运力大、货运便宜，准备将生产规模扩大；而天门南火车站，与仙桃市城区很近，且靠近汉江，不少房地产商已经在此扎堆开发，有开发商为了卖出好价钱，甚至有意将开盘日期延期到汉宜通车后；潜江火车站周边土地，已经被该市城投公司收储，当地相关负责人透露，汉宜铁路开通后，估计来潜江吃小龙虾的人会成倍增长。

　　荆州，是汉宜沿线第三大城市。与宜昌、襄阳、黄石等同类城市相比，没有国铁，一直是当地人的心头之痛。该市发改委负责人介绍，荆州历来轻工业发达，但是因为缺少铁路，重工业发展滞后，经济结构偏轻，汉宜铁路给该市调整产业结构带来历史性机遇。

　　宜昌，被认为是汉宜铁路最大受益城市。距始发站宜昌东站不远，一座五星级酒店正在加紧施工，当地人士介绍，火车站所在的伍家岗区，现在是宜昌最热门的房地产开发区。汉宜与宜万连通，宜昌水运、铁路齐头并进，发展物流业优势明显，当地拟依托上述两大优势，打造湖北规模最大的物流产业基地。

　　“火车一响，黄金万两，我们这有头脑的人都在琢磨如何抓住汉宜铁路带来的商机。”荆州企业家彭先生告诉记者，自己计划在荆州站附近投资建酒店。

　　不过，也有部分沿线商人担心，汉宜开通后，当地与省城武汉的时空距离大大缩短，更多的人会选择到武汉消费购物，“那样，我们生意可能会更难做”。

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