沈阳奥体中心建双层交通枢纽_新闻台

　　记者侯永锋报道迎全运，惠民生，沈阳市浑南新区日前出台奥体中心交通枢纽规划，意在打造畅通大浑南。6月29日，记者了解到，结合交通枢纽建设，浑南新区计划对奥体中心周边区域的交通信号系统进行改造;改造完成后，区域交通运行将更为顺畅，奥体中心区域将以全新的交通面貌迎接全运会的到来。

　　地铁二号线运营以来，位于浑南新区的奥体中心站客流与日俱增。同时，社会车辆、出租车、公交车以及自行车等各种交通工具在此汇集并换乘，给该地区带来了巨大的交通压力。拟建的地铁九号线在此经过并设站，未来将进一步加重压力。在建的现代有轨电车2号、5号线起点分设在浑南四路和浑南五路，电车车场设在天坛街西侧。周边区域社会车辆以路内停车为主，缺乏路外公共停车场，停车泊位有限。出租车、公交车也都临时占用道路停车，且公交站位与地铁站距离较远，换乘不便，出租车占道候客现象较为普遍。

　　为了解决奥体中心周边交通拥堵问题，浑南新区规划在奥体中心周边选择一处综合交通枢纽用地。据介绍，该交通枢纽用地选址位于营盘北街以东，浑南三路以南，天元街以西，浑南四路以北，总面积3.4万平方米，现状为空港大厦废置多年的基坑。

　　交通枢纽规划为地下和地面两层，地面层含有轨电车车场、公交枢纽站、出租车蓄车场以及绿化广场;地下层为社会车停车场。其中，地面层有轨电车车场面积1万平方米，可供有轨电车2号、5号线停车，并设置车站;公交枢纽站面积6500平方米，设置18个发车位，可设置9条公交线路;出租车蓄车场面积2500平方米，设置30个等待车位;绿化广场面积1.5万平方米。地下层为社会车停车场，面积3万平方米，可以提供850个标准小汽车泊位。

　　结合交通枢纽建设，浑南新区规划对奥体周边区域的交通信号系统进行改造，实现“绿波成网”，并对浑南大道―――青年大街、浑南大道―――天坛南街、浑南三路―――富民街、富民桥―――南堤路等节点进行改造。

　　沈阳市规划院有关人士认为，该枢纽建设完成后，将成为沈阳市除火车站之外第一个真正意义的交通枢纽，对其他交通枢纽的建设具有借鉴意义。