不妨给地铁司机一个“委屈奖”_新闻台

　　一男性乘客在乘坐地铁时，故意先后六次将脚伸进车门，地铁门因此连续被弹开，导致列车车门系统“死机”。无奈之下，地铁司机利用车上广播怒骂该乘客。地铁司机因此受罚。日前，上海地铁公布的这一处理结果引起网友热议。（6月28日《山东商报》）

　　有句话叫“谁害病谁吃药”。就司机与这位乘客而言，因为乘客是事件的直接引发者，故而，这帖药乘客首先要吃。只不过是怎么吃的问题。司机要说错，一错在将辱骂这帖药先喂给了乘客，二错在违反了有关规定。虽然有些“擅自和失态”，但在乘客“故意”这种情况下，似乎可以理解。何况司机只是充当了其他乘客的“传声筒”而已。这也是舆论一边倒的原因。但舆论支持，并不能改变性质。地铁作为形象窗口，必须坚持“客户至上”原则，所有司机，必须严格遵内部规章制度。因为，作为服务者的司机，已不是仅仅代表“自己”，而是代表着行业形象，要为所有乘客的人身财产安全掌舵。职业特性决定了，对司机不能与乘客一样要求。在特定情况下，司机必须有“委曲求全”的姿态，甚至有必要牺牲一定的人格尊严。从这方面说，公司的处罚没有错。

　　但问题不能仅仅止于此。既然事由乘客引起，乘客也该吃药，只将板子打在司机一个人身上，将公司的形象和所谓“顾客是上帝”强加于司机身上，不仅不公正，也会影响到司机的心理。带着情绪工作是危险的，牺牲司机的个人尊严事小，影响乘客的安全权和乘坐权就兹事体大。毕竟人格尊严是对等的，就事件本身而言，司机受处理了，有关方面还要对真正的过错方有处理，直至追究法律和经济责任。这有利于抚平司机的委屈，同时也是给司机受损的人格尊严以弥补。而从长远计，公司更要自我检视：有没有对司机一以贯之地开展职业道德教育和心理问题疏导？对乘客的行为规范和安全意识是否做到了常宣不懈？行业内部管理模式是否有创新？还是陈旧呆板，缺少人性？据说沈阳、天津、厦门等多个城市，都已设立了公交“委屈奖”，上海地铁部门是否可以效仿一下呢？只有让司机时刻保持健康的心理，有心甘情愿“忍辱负重”的意识，才有提高服务质量的动机动力，和谐的司乘关系，不仅可以给双方一个愉快的旅途，本身也给了乘客一种安全暗示。无论是司机还是乘客，带“病”上路，都危险。