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“召回”能否召回产业自信

发布时间:2012年06月28日 17:35 | 进入复兴论坛 | 来源:合肥晚报 | 手机看视频


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在质疑声中建立信任,需要付出多大的努力?

  将瑕疵主动暴露在放大镜下,需要多少勇气?

  6月26日,长城汽车大范围召回H6车型,涉及车型多达1万2千辆。

  此次召回开展工作体现了长城汽车极大的决心和力度,也为品牌赢得了诸多赞誉。

  作为自主品牌的国民车型此番负责任、有担当的行为,理应得到赞扬。

  但是仅有赞扬声是远远不够的,赞扬更不能掩盖所有问题。

  我们所不能忽视的是:

  长期以来,自主品牌在召回问题的处理上态度颇为暧昧。

  笔者在一次采访中就曾听一位提到,有些品牌的车型一旦出现质量问题,并不会直接告知车主原委,而往往通过“技术升级”等名目悄然间将漏洞修复上。

  但是如此一来,消费者的知情权又被置于何地呢?

  企业的此举也难免落下讳疾忌医的口实。

  讳疾忌医也好,掩耳盗铃也罢,其深层原因往往折射出了对自身品牌的不自信。

  在欧美国家,汽车召回具有相对成熟的机制,发现问题、承认问题、解决问题都有着规范的流程,汽车企业能够从容应对汽车召回,因为召回并不完全等同于质量低下,在某种意义上反而表明了企业责任感的加强,而消费者也越来越认可汽车企业的召回举措,召回品牌的车型销量通常不受影响。

  然而,在我国自主品牌的发展之初,多以牺牲品质降低价格来打开市场销路,长此以往,逐渐在消费者的观念中形成了低质的印象,那么,自主品牌的主动“召回”无疑会使消费者对质量的顾虑雪上加霜,这也就不难理解,自主品牌企业对召回问题的讳莫如深了。

  其实,自主品牌经过多年的发展,一直在努力摆脱早期“低价取胜”的策略,不断向高端市场探索发力。我们知道,建立品牌的信任需要经历漫长的过程,自主品牌在品质提升的道路上还有很长的路要走,能够正视自身质量问题,勇于承担责任体现了服务意识的强化,但另一方面也折射出产品质量亟待完善的现状。

  本次长城汽车的召回行为,也可以看作自主品牌信心和信任的体现,企业基于对自己的服务和产品的自信,才勇于展开大批量召回;基于对消费者对产品的理解的信任,才敢于将问题展现在大家面前。

  也只有相互理解相互信任的市场,才能让目前的召回机制更加完善。

  召回一万二千辆车型,修复出现的问题,最多只需要几个月。

  召回信心,修复信任。自主品牌依然任重而道远。

  郎兰牧歌

责任编辑:冯北方

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