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从明年开始，神龙公司生产的汽车，不仅看得见的车身、车门用上武钢钢材，看不见的坐椅钢骨架也将选用“武钢造”。昨日神龙公司证实，已与23家零部件供应商达成一致意向，汽车用钢集中采购武钢钢材。
这是神龙首次大规模在产业链上“指定”采购品牌。业内人士分析，神龙公司不仅能挑选自身的原材料供应商，对于零部件系统的用料也开始表达意见，意味着神龙公司合资股东里中方话语权提高。
进入新世纪之前，神龙的汽车用钢几乎全部进口，早年直接来自欧洲，后来采购自韩国、日本，钢材的订货周期要长达半年。这些年，神龙公司的制造技术持续跟进，许多方面得到法方认可，在一些工艺和材料采购上，得到了法方授权，允许神龙自行选择、自行设计。“再不需要到巴黎去做试验或者漂洋过海进口，与中国市场的反馈信息结合得更紧密”。
2007年，武钢二冷轧投产，可以生产汽车用的镀锌板，神龙开始与武钢接触，加大采购份额，到去年，武钢钢材已占神龙汽车用钢的70%。几乎每月有1万多吨的用量。到“十二五”末，神龙自身用钢约需要67万吨，再加上零部件的汽车用钢，带动武钢本地用钢量超过100万吨。
现在，神龙还与武钢成立联合实验室，在汽车用钢的前沿进行研究，填补汽车产业用钢空白，到那时，武汉的汽车产业，从原材料开始，就有了更厚实的核心竞争力。（记者冯欣楠 通讯员周丽琴）
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