评 论

　　□ 陈强

　　最近有一条热门微博在疯转，叫做“碉堡了！十五万的跑车”，称江淮推出代号为S-11的首款跑车，有GTR的前脸、R8的侧面、科迈罗的腰线、法拉利的尾部，被网友戏称为“林宝法拉迪”。网友们笑翻了天，因为这是继四川野马去年一口气山寨奥迪A4旅行版、上海大众途观和英菲尼迪EX之后，国内山寨史上的又一创新，直接实现了超跑四合一。

　　近年国内跑车销量以惊人的速度攀升，中国已经成为很多超跑品牌的重要市场，为此在A级车都尚未站稳脚跟的自主品牌也开始垂涎跑车市场，希望能通过“四合一”这样的山寨概念谋得市场份额。

　　且不说大家诟病最多的“四合一跑车只是个花架子”，就算这部四合一不仅外形够山寨拉风，性能也还能在水准之上，就能够讨得跑车消费者的欢心吗？显然不能！因为国内买超跑的人更多是抱着奢侈品消费的心理，也就是电影“大腕”里头说的“只买最贵，不买最好”。不少买超跑的人根本不懂得怎么开跑车，只是当做体现身份的代步工具，正如LV包也只是个包，但却是个有身份的包。在跑车市场，自主品牌想采取惯用的“性价比”一招杀出一片天，只能是痴人说梦。

　　作为奢侈品，跑车已经被国人与权利、身份、地位、高品质等字眼联系起来了，对非技术控的人来说，这部车百公里加速几秒，最高时速多少，其实并不重要，重要的在于它是否叫法拉利、保时捷、玛莎拉蒂。正如果粉并不在乎爱疯是否耗电，是否有信号问题，只要是爱疯系列都大力追捧。Why？不揣一部爱疯，都不好意思说自己是高端商务人士！

　　奢侈品牌之所以会成为奢侈品牌，在于其独特的品牌个性，比如劳斯莱斯以手工打造的考究质量驰名，法拉利以天生的赛车基因闻世，独特的品牌个性使其拥有了大量粉丝。如果个性能够山寨出来，那就不叫个性了。

　　我觉得国内的自主品牌倒是可以学学菲亚特，在自身品牌力有限的同时，可以多考虑跟奢侈品牌“搭亲”，而不是简单粗暴地山寨奢侈品牌。菲亚特在去年携手知名奢侈品牌Gucci，联合推出菲亚特500特别版500 by Gucci，由Gucci创意总监Frida Giannini与菲亚特设计中心共同打造，并在米兰时装周推出。通过这样的品牌合作，菲亚特500也有了一些奢侈品的气质，在跟Smart和Mini这样的大牌竞争时也能更有底气。