超过80个城市拒迁北京国Ⅰ、Ⅱ二手车_新闻台

　　“现在外迁二手车，只能选择1000公里以外的城市了。”本月开始，京城二手车商明显感觉二手车外迁难度再次加大，个别二手车商库存已经到了极限，受此影响，北京国I、II排放标准的二手车价格继续下滑，下滑幅度超过20%。据了解，从3月份开始，北京周边10多个城市先后出台限制环保不达标车辆迁入，这种态势在最近几个月开始蔓延，至今已经有超过80个城市出台类似限制迁入政策。

　　●国I、II车价格下滑明显

　　记者从几家二手车拍卖平台获悉，近期成交二手车中，国I、II二手车价格下滑明显，和3月份比较，下滑幅度普遍在20%，一些价位在万元左右的二手车车辆，干脆选择直接报废，这样不仅能够领到报废补贴，也能获得老旧车补贴，两项费用往往超过卖二手车的价格。

　　最先感受到的是消费者，消费者王先生说：“一直以为二手车价格高呢，上周换车才知道，二手车价格下滑这么多。”王先生是一辆2002年的宝来1.8T车型，心里价位是5万元左右，但是上周通过拍卖仅拍了3.55万元，价格相差近1.5万元。负责拍卖的业务人员在解释目前的状况时表示，目前国I、II二手车很多城市无法迁入，市场上1万元以内的二手车越来越多，再过一段时间，也许这个价格也卖不了。

　　●后期或将影响新车销量

　　受价格下滑影响，北京各拍卖平台成交率下滑。一位不愿意透露姓名的业务人员说：“几个月前，我们成交率还能达到50%以上，现在最多也就30%多。”不仅仅如此，由于竞拍方毁约比例高，个别二手车拍卖平台增长幅度也开始出现一定幅度下滑。

　　而市场内的二手车经纪公司出货率也有所降低，库存明显上升。经纪公司老板感叹：现在太难做了，最近都不敢收车了。根据北京几家二手车市场的数据统计，存库较3月份增长了大约两成，这些库存将导致未来几个月二手车价格将继续下调。

　　●后期或将影响新旧车置换

　　“现在二手车的钱也不那么好挣了。”市场专业人士表示，对于新车4S店而言，保利润影响置换，保置换率必将影响二手车利润。就在几个月前，一些集团经销商的二手车业务部门还给集团报二手车的利润，但是仅仅两三个月时间，形势大变，二手车几乎快成为新车店的鸡肋了。

　　这位人士表示，当务之急，厂商应该尽快介入二手车业务，提升4S店置换业务，如果任其下滑，必将影响未来新车销售。根据国外成熟经验，厂商应该利用目前的机会，植入品牌，提升二手车保值率，盘活本品牌二手车车源，加快车辆换手率，从而扩大新车销量。

　　目前，已经有一些资本看中二手车物流，以及未来二手车出口市场的商业潜力。