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(记者肖春苹)马路变宽了，自行车却没路可走了，这样的矛盾将在今年得到较大缓解。6月18日，记者从有关部门获悉，沈阳市开始陆续对40多条路进行改造，有条件的街路将在机动车、自行车及行人之间设置隔离带，没条件的将划出标线进行隔离，为自行车和行人提供更通畅的出行空间。
在年初的市“两会”上，市政协委员陈秀庆递交了一件关于解决自行车城市生存问题的提案，建议新建、新拓街路应严格划分机动车道和非机动车道，以便使自行车与机动车各行其道。部分街路应降低边石，使有的机动车可直接停放商家门前，让开或不占用自行车道。
提案得到市有关部门的重视，据透露，沈阳已开始对40多条街路进行改造，为自行车和行人创造更多的通行空间。
中华路、中山路、望花南街、东北大马路、沈州路、大东路、东顺城街、德增街、沈铁路、小西路等10条街路(共计24.73公里)。
对条件较好的街路进行“三断面设计”，即机动车与自行车之间设置隔离带，自行车与行人之间也设隔离带;对条件受限的道路，机动车与自行车间不设隔离带，但自行车与行人之间设置隔离带。
沈辽路、艳华街、富民街、望花中街、东陵西路等5条路(共计24.47公里)。
机动车道条件较好，有条件承担非机动车交通，增加非机动车和行人路面设置。
北陵大街、崇山西路、黄河北大街、泰山路、兴华街等9条道路(共计63.9公里)。
设置非机动车、行人分离护栏
万柳塘路、塔湾街、北京街、五爱街、大北关街、保工街、和平北大街等19条街路(共计103.79公里)。
施划分道线，实现行人、非机动车软分离。
三好街、广宜街、十一纬路、奉天街、三经街等。
取消停车泊位，部分路段增设隔离非机动车和行人的护栏。
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