“零容忍”需要制度护航_新闻台

　　陈开冬

　　“要对内驾车私用行为实行‘零容忍’，发现一起处理一起，重拳出击、多措并举，切实管住、管好公务用车！”5月7日，在《常德市公安局交通警察支队关于2012年4月份支队机关执行内驾管理规定情况的通报》发出后，该支队支队长邱兵泉作出上述表示。（6月15日《常德日报》）

　　为了治理公车私用，不少地方也制订了不少措施。有的地方出台公车购置审批、节假日公车封存、曝光公车私用车牌号码等制度；有的地方还采取了卫星定位跟踪、纪监人员卧底、群众拍照举报等有效的监督措施。但是公车私用私驾问题仍是屡禁不绝。

　　究其原因，人们见怪不怪，加上法不责众，更主要的是治车不治人，监督机制的缺失，处罚太轻，责任追究机制流于形式。虽然经常看到公车私用者被曝光，当事人所受处罚也多是口头批评、诫勉谈话、责令写出书面检查、通报批评，连个处分都不用背，最多补交个油费了事。这样，违纪违法的成本太低了，也就难怪有些人办私事用起公车来会毫无顾忌。

　　惟有以“零容忍”的坚决态度，从根上说需要完善监管制度做保障，杜绝漏洞，不给任何违规者逃脱监管和惩罚的侥幸心理和可能，才能最大程度地震慑作奸犯科者。要加强公务用车管理，制定严格审批程序。要在各单位的公车挡风玻璃右上角都贴上了醒目的“公车”标志牌，方便群众监督和社会监督。要削减公车数量，要加强预算管理，限制公车用油。要成立督察小组，开展长期和不定期明察暗访。要设立举报电话、举报箱，广泛接受群众监督，使监督不留死角。但更主要的是，要动真格，敢于硬碰硬，对公车私用行为，要加大违规处罚、责任追究力度，发现一起查处一起。