桩基下坑不沾泥提高工程质量_新闻台

　　昨日，记者从成都建工集团获悉，负责二环路改造西段工程项目EPC2标段施工的成都建工集团路桥公司围绕“争当领先发展基建先锋”活动主题，全方位启动全员劳动竞赛活动，掀起了“比、学、赶、帮、超”的热潮。二环路改造西段工程项目EPC2标段施工的作业班组通过开展技术创新活动，在工程建设中出新招为桩基使用的30米至40米高的钢筋笼子安上10个混凝土预制滑轮，确保钢筋笼下放基坑不沾泥，大大提高工程质量和工作效率。

　　据负责项目施工的成都建工集团成都建工路桥建设有限公司董事长、经理王翔介绍，二环路改造西段工程项目EPC2标段的范围从紫荆东路起，止于少陵路，全长4.45公里，在这一标段将打下超过1600个桩。为何会为桩基使用的钢筋笼子安上混凝土滑轮？王翔解释：“制作桩基所用的钢筋笼高30至40米，在将钢筋笼放入事先打好的基坑里时，按照原有技术，一旦钢筋笼碰到桩孔护壁，就可能沾上泥土，影响混凝土灌入后的工程质量。”安上混凝土预制滑轮后，可以帮助钢筋笼顺利沿着桩孔护壁准确落位，做到“桩基下坑不沾泥”。而在灌入混凝土后，预制滑轮也能和混凝土融为一体，此举将极大地提高工程质量和工作效率。

　　据介绍，成都建工集团路桥公司展开的全员劳动竞赛活动正在紧紧围绕“五大兴市战略”，“保安全、保质量、保进度、保通行、保环境”要求，“六比”内容进一步细化。如预决算部坚持在一线和项目部一起分析工程成本和造价，以此来计算涉及的内控成本，更好地保障资金需求。技术部门针对二环路西段工程混凝土质量，研究建立专用搅拌站，提前预做试验样板，按镜面混凝土要求配料等，保证原材料达到规定要求。

　　据悉，目前，二环路改造西段工程项目EPC2标段已完成BRT高架桥桩基66根、半成孔桩孔12根和2座立交桥的测量放线及部分小箱梁模板、墩柱模板的生产，工程质量、进度和安全文明施工等相关工作正按计划稳步推进。

　　成都晚报记者李奕

　　图片由成都建工集团提供