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广州要建多座天桥，从投资方案被报道那一刻起就饱受争议。
第一波议论是针对“4.47亿元建20多座人行天桥，天桥均价达千万之巨”豪华投资。广州市建委做出回应，称“天价”天桥造价还包括征地拆迁费等。同时，市建委公布的广州市政府投资项目计划显示，今年拟建的天桥只有10座，总投资只有8000多万元。
这一“缩水方案”被一些市民视为建委的意气反应而再次受到非议。对此，建委回应说，“天价”天桥没被腰斩，今年不动工并不代表不建，20多座的计划是三年计划。
羊城晚报记者在采访中发现，建20多座天桥方案其实是城投集团提交的，建10座天桥才是建委自己的年内建设方案，人们把两个方案都安在市建委的头上是误解。
争议持续了20多天，期间建委做了四次回应。但市建委有关负责人前天却做出第五次回应：市建委和城投集团今后都不会对天桥事件再作回应。
对两种方案的出处，我同样有误解并写了短评。通过建委的几番解释回应，我正准备找机会向市建委道歉。同时这也说明，正是这一来一回的信息和认知互动，才让人增加了一些认识，消除了一些误解。而“今后不再回应”，却让我们看到了官民沟通的大门被訇然关上。
建天桥是一件便民好事，理所当然应该受到市民的支持，没想到广州市民似乎个个都是会计和审计，对天桥造价进行苛刻的审视和质疑。对建委而言，建便民天桥被人质疑似乎是“好心得不到好报”；对民众来说，历史与现实都一再表明，工程建设往往是腐败的重灾区，如果不盯得紧一点，这个巨款，可能一边搭在天桥上，一边流入黑洞般的权力口袋。而且天桥建在哪里，应该怎么建，都与市民息息相关，他们最有发言权，多坐车少走路的设计者反而缺乏实际经验。因此无论是监督还是设计，市民都不应缺席。
广州市民的知情意识和参与意识正在日渐增强，我们的一些官员却经常跟不上市民步伐———把一个好端端的官民沟通互动的“天桥”拆掉，宣布不再回应，就是这种“跟不上”的具体表现。
“沟通无极限”是信息运营商的著名口号。在“无极限”的沟通中，运营商获得了巨大的成功。我们的政府机构可否也借用这一口号，在官民之间架设一座畅通无阻的信息与意见互动的“无极”天桥？
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