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人民网南昌6日9日电 “张拉控制应力值应以压力表读数为主，以预应力筋伸长值做校核，实际伸长值与理论伸长值的差值不应超过±6％，否则应暂停张拉……”6月6日晚7点，中铁四局五公司德（兴）上（饶）高速公路A4标项目全体员工汇聚经理部，针对连日来开展的安全质量自检情况，对照该公司印制转发的《中铁四局项目施工管控约束性条款》，一一查摆施工生产中的不足，认真制定整改措施。这是中铁四局五公司进入6月，狠抓施工管控模式系列配套举措落实到位的一幕。
2012年初以来，该公司依据目前在建项目的专业组成、施工技术难度、安全、质量风险等特点，由相关公司领导和技术专家牵头，工程管理部、技术中心、安质部和物资机械部参与，成立五个问题整改专业小组，对涉及地铁、隧道、深基坑、桥梁和既有线施工的五大类高风险专业及特殊工序，严格对照约束性条款进行检查督导，整改封闭。
6月“全国安全生产月”，五公司加大配套举措的落实力度，有针对性的对管控办法学习理解不够、问题整改不及时或重整改轻回复、个别项目部质检人员持证率低，“三检制”执行不严格，安全质量施组编制可操作性不强等现象，开展持续学习宣贯和落实执行专项活动，推进公司精细化管理格局。（通讯员 李茂）
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