申城轨交高峰客流放量压力日增周末破700万已成常态化_新闻台

　　东方网6月8日消息：据今天出版的《城市导报》报道，一份来自上海市建交委提供的相关数据显示，随着近来申城轨道交通客流量继续增大，双休日道路交通流量也持续上升，道路交通压力明显增加；同时，晚高峰内环内高架道路、射线高架、射线高速的交通拥堵不亚于工作日。其中晚高峰时段（15点至18点）内环内高架和射线高架的驶入车次已达到工作日规模，申城交通压力日增。

　　轨交周末破700万成常态

　　据介绍，5月份本市交通出行需求保持平稳，轨道交通在城市客运体系中继续发挥至关重要的作用。5月份工作日轨道网络客运量一直保持日均670万乘次的高位规模运行，承担着大量上、下班通勤客流，在道路交通拥堵不稳定情况下，充分保障了乘客出行时间。而轨道网络的客运量一直不断刷新纪录，周五和节假日突破700万规模已成常态。

　　据介绍，“五一”节前（4月28日）轨道网络客运量达到721.3万乘次，为节前新高；5月11日，周五轨道网络客运量再创年度新高，达到了726万乘次。轨道交通在整个公共交通所占的客流比重又提升了2个百分点。

　　但尽管依靠轨道交通的“鼎力相助”，本市道路交通总体运行状况没有明显下降，高架道路、高速公路以及出入市境道口的车流量与4月份规模相当。交通统计显示，高架道路车流量工作日均规模较4月份降低0.2%，较去年同期降低0.3%。早、晚高峰交通运行状况基本稳定，行程车速和拥堵里程比例与4月相当。不过，5月份随着气温渐升，高架车辆事故呈增长趋势，特别是午后14:00~17:00车辆事故增长较快，增幅超过20%，因此造成午后高峰交通运行状况继续下降，行程车速最高下降9%左右，高架道路拥堵时间有所延长。

　　双休日道路交通压力明显

　　据有关人士介绍，目前双休日的道路交通压力明显增加，晚高峰内环内高架道路、射线高架、射线高速的交通拥堵不亚于工作日。3月至5月份，由于天气气温适宜，一直是春季踏青旅游旺季，吸引大量自驾车周末出行，双休日高架网全天驶入车次已接近工作日的规模，车流量只比工作日少4%，比去年同期增长3.3%；晚高峰时段（15点至18点）内环内高架和射线高架的驶入车次已达到工作日规模。双休日G50沪渝高速、G60沪昆高速等部分射线高速的车流量甚至比工作日还高出3个百分点。

　　G1501沪嘉收费站于4月30日正式启用，S5沪嘉高速原收费站陆续拆除。一个月来，南翔主线、丰翔路匝道、马陆匝道的日流量均有明显增长，其中南翔主线流量比去年底停止收费前增长了35%。受此影响，中环线北段高峰小时高方向流量新增加240辆左右，交通拥堵有所加剧。

　　据公路管理部门统计，截至2011年底，本市高速公路通车里程达到805公里，基本形成“两环、九射、一纵、一横、两联”的网络布局。与此同时，高速公路通行车辆快速增长，2011年工作日日均流量达到70万车次，同比增长10%以上，今年清明期间，更是创下了87万车次的路网流量单日记录。在路网流量大幅攀升的背景下，公路主管部门积极应对，采取多项措施，提高收费道口通行能力，缓解公众出行拥堵情况。