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前些天，芬兰拉力车王、世界拉力锦标赛（WRC）四届年度总冠军托米 马基宁来了趟中国，但目的并非旅游。他与北京锐思汽车运动发展中心签署了合作协议，以全新的“马基宁锐思汽车运动机构”的名义正式开拓中国市场，业务自然是在本地培养高水平赛车手。
然而除了少数热血青年外，老百姓们对赛车手似乎并没有太多好感，甚至不自觉地将他们与那些在马路上横冲直撞的“飞车党”混为一谈。然而，这却是个天大的误会。
的确，赛车是一项竞技体育，拼的是速度，但决定成败的因素除了车辆的性能之外，还有赛车手的脑筋和身体素质。一个赛车手的成长过程，就是将驾驶技术不断完善的过程，换句话说，赛场上成绩最好的选手，所犯的错误必然是最少的。而这其中，安全完赛是一切之本。
由于工作关系，笔者参加过包括AMG北欧冰雪漂移课程、中汽联赛车执照培训在内的数十次高级驾驶培训课程，驾驶技术有所提高，但印象最深刻的却是中外教练员们永远挂在嘴边的“安全”二字。同时，笔者也接触过许多卓有成绩的赛车手，他们在赛场以外道路上驾车时比我更加谨慎、稳重，堪称“文明驾驶标兵”。原因很简单，他们深知鲁莽驾驶的严重后果。
日前结束的中国汽车运动发展论坛上，中国第一代车手、警察汽车特种驾驶培训的领路人柳实感慨道：“如果能把车手培训的标准和理念，哪怕是部分的，引入到日常驾驶员的培训当中，马路上就不会有这么多杀手了。”其实类似的培训已经有些车企在尝试了，但最应对此下工夫的却是保险公司，因为事故率与利润是成反比的。
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