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杭州正计划建设“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，拟通过租赁的方式推广纯电动汽车。
在市总工会职工技术协作办公室、下城区总工会近日联合举办的一场“汽车节能与环境保护”技术论坛活动上，市经委汽车工业处处长何秀林介绍了这一新动态。
“目前我们大气污染的性质已经由煤烟型转为汽车尾气排放、电厂锅炉、垃圾焚烧等产生的复合型、区域型污染”。杭州市环保局环境监测中心站副站长、教授级高级工程师焦荔指出。
汽车的节能引发关注，新能源汽车——电动汽车的应用成为大家的热议话题。目前在杭州常态化运行的新能源汽车达1425辆，其中纯电动汽车535辆。在配套基础设施方面，杭州现已建成充换电站23座，充电桩157个，计划在2012年底前建成充换电站62座，充电桩3500套，充换电网络基本覆盖杭州市区，能够满足示范运行电动汽车的电力供应需求。
不过，在实际推广中，电动汽车还面临一些难题，诸如价格偏高、续驶里程短、充电时间长、充电设施不完备等。
“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”是杭州目前正在酝酿推广的新模式。据说这一想法有两个前提，
一是建设纯电动汽车自驾公交运营网络系统，类似目前在使用的公共自行车租赁服务，这个网络将全部采用纯电动汽车为用户提供租赁服务；二是在城市的机场、车站、商业中心和居民小区等地，建设一大批可充电式立体车库，就像便利店一样，为电动汽车提供“近身”服务。
用户租赁好车辆后，就可以上路了。
需要充电时，只需将车辆驶入可充电式立体车库，将充电插头插上电动汽车，车库内的升降梯就将直接运送车辆至各层车位。作者: 孙钥 高海伟
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