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中国经济网北京时间5月30日讯(实习记者宗晨)据黎巴嫩《生活报》5月29日报道：在经历了两年的萧条之后，摩洛哥私家车市场又恢复了往日的繁荣，2012年第一季度摩洛哥私家车市场售出了3万辆新车，同比2011年上涨了13.4%。
专家预计摩洛哥2012年全球私家车销售量将达到12万辆，接近2008年12.1万辆的水准，而其新车市场于去年销售量达到11.2万辆，年增长量为8%。
调查显示，由摩洛哥，日本，法国联合开发的“雷诺-大师”品牌占据了40%的私车市场份额，主宰了摩洛哥私车市场，紧随其后的为来自法国，德国以及意大利的汽车品牌；据悉，来自欧盟国家的进口车由于其2.5%的关税而在摩洛哥市场极具竞争力，相比之下，亚洲车在摩洛哥需缴纳17.5%的关税，同时由于如今美元对于欧元的升值而因此是去了其在摩洛哥市场中的份额。
摩洛哥私家车协会预计至2015年为止，摩洛哥的私家车销售量将上升至24万辆，其背后的原因为私家车售价的下降，银行贷款系统的改善以及摩洛哥中等阶级家庭对于私人交通工具的需求。
调查显示，摩洛哥如今共有私家车300万辆，其中大多车龄超过五年，其中四分之三的汽车使用柴油发动，而摩洛哥的青年人则更倾向于使用无铅汽油的新式汽车，调查同时指出摩洛哥每1000个人有80人拥有汽车，相比于法国每1000个人有320人拥有汽车的比例仍相去甚远，同时尽管摩洛哥如今私家车价格有明显下降，但其仍大大超出了摩洛哥人均收入水平的支付能力。
据悉，拥有一辆私家车以及一间公寓是摩洛哥中产阶级的两大首要标准，人们一般在私家车花费5年贷款而在公寓上花费15年贷款，此也正推动了摩洛哥国内的银行贷款业务。
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