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5月16日至8月1日是我国南海一年一度的休渔期，至今休渔期已经实行了一周多时间，渔民们在休渔期间都在做什么，有什么样的打算？
5月25日上午，记者来到三亚水产码头，炎炎烈日下，近百艘大小渔船停靠在三亚河边，渔船桅杆上红色的休渔旗在烈日的暴晒下显得有些蔫。不少渔民在渔船上或晒网补网、或维修船体，即使是在休渔期，渔民们也闲不下来。
“修完最后一网，我就要上岸去打工了。”渔民郑明告诉记者，国家实行休渔期是为了保护渔业资源，大家都能理解，但是休渔也就意味着没有经济收入，这对主要靠自己打鱼支撑的家庭来说，两个多月的休渔期，实在是太漫长了。
郑明一家四口人，2个孩子还在上学，家里经济来源主要靠郑明打鱼和妻子开三轮车拉客。两个多月的时间不长不短，郑明也很难找到合适的短工，只能帮妻子开三轮车拉客挣钱。“开三轮车虽然挣得不比出海多，但风险小，收入也比较稳定。”郑明正在考虑，如果这两个月收入不错的话，自己干脆也辞工回来和妻子一起开三轮车。
5月26日上午，在南海社区码头旁的海榆渔民专业合作社里，船老大们正在开会商量如何健全渔民管理制度。合作社社长梁亚排告诉记者，由于油价上涨，出海成本提高，很多船只在休渔期后也凑不足人力、出不了海。
船老大们告诉记者，每年的6月至8月正值南海鱼汛旺发期，在实行伏季休渔期前，渔民们的生产收入主要靠这个时段，现在休渔期延长至8月，开渔后正赶上台风季节，气候多变，出海次数并不多。
根据我国伏季休渔制度规定，休渔期间禁止除单层刺网和钓业以外的所有捕捞作业类型。但在高利润驱使下，很多小船还是冒着风险违禁出海，一些渔民也跑到了小船工作，大船人力资源流失严重。“政府一直提倡我们造大船闯深海，但现在大船造起来却还不如小船挣钱。”船老大林鸿旗说。
如何才能将渔民的经济损失降到最低？梁亚排和船老大们希望在休渔期间，政府有关部门能对给予渔民一定的物价补贴，并且加大执法力度，遏制违禁出海现象。
三亚海洋与渔业局有关负责人就此表示，近两年来，三亚市政府已逐渐重视渔民补助政策，今年，该局已就此事展开研究，并提出相关申请，拟出台详细的补助工作方案。
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