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电源车造型厂房 通讯员吴庆安摄
造车梦缘起世界客属恳亲大会
“这完全是个偶然！”海德馨董事长李钦龙说，公司从事电源车行业纯属无心插柳。
2000年这一年，龙岩要举办世界客属第十六届恳亲大会。当时，龙岩市想购买1部电源车，却无法找起。
“龙岩这一块原来还是一片空白。”当时在龙岩电力部门工作的李钦龙敏锐捕捉到了商机所在，他很快辞去了在外人看来待遇非常优厚的工作，毅然“下海”，当年8月成立了海德馨公司，鼓捣起“电源车”来。
2000年12月，海德馨第一次参加电力系统竞标，首战告捷。
“以前从来没有接触过汽车行业，刚开始近乎就是‘瞎搞’！”李钦龙描述当年“造” 第一部电源车时的情形，有些尴尬，“今天看来，第一辆车做得差强人意！当然，这也是一个必经的成长过程。”
2001年6月，海德馨第一台电源车交付使用，从此开启了李钦龙的专业电源车制造之路，海德馨也由此成为了目前国内外唯一一家专业从事车载应急电源车研发、制造、销售的企业。
从传统电源车到储能电源车
摸着石头过河，经过12年时间的积累和沉淀，海德馨生产电源车的技术已越来越精：
2006年，海德馨申请了第一个实用新型专利――移动应急电源车。
2009年10月，海德馨在福建龙州工业园承办专用车标准会，参与起草电源车行业标准。
2011年2月24日，海德馨经过层层严格审核，成功获得了“国防通信网络设备器材进网许可证。”
“取得这个证非常不易，它必须经过一次次破坏性试验，如碰撞、过水等等。”李钦龙说。由此，海德馨正式开启了“从军”之路。
今年5月12日，海德馨成功完成了磁悬浮飞轮储能UPS移动应急电源车产品的升级下线。据了解，这是中国首部把磁悬浮UPS飞轮与不间断电源高度集成于一部车内的电源车。它攻克了高度集成所带来的减振技术难题，摒弃了至少需两部电源车才能实现零秒供电切换的缺陷。
这些年来，海德馨的新产品新技术不断涌现：EPS不间断电源车、UPS不间断电源车、光伏集控车 锂电池储能车……该公司现已拥有30多项电源车实用新型技术及外观设计等专利技术。
“我们公司由最早开始做传统电源车，现在已经升级到做储能电源车了！发展很迅速。”李钦龙自豪地告诉记者，海德馨现已成为了“全球唯一专业电源车生产企业”。
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