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李先生是海南省琼海市一家出租车公司的司机,近期,他所承包的出租车到了报废期。然而,让他没想到的是,开了8年的出租车回收价只800元。对此,李先生表示十分不满意:“我到废品收购站问了,就是当废品卖也能卖3000元。但是如果不卖给这家报废汽车回收公司,就拿不到报废单,没法向公司交差。”李先生认为,回收公司的行为涉嫌强买强卖。
李先生告诉记者,他是海汽出租车公司琼海分公司的一名司机。8年前,他跟公司签相关协议承包了一辆出租车。按照规定,8年后,出租车到限期回收。然而,报废汽车回收公司每辆报废车只支付800元。“这个价格太低了。”李先生说,为了弄清相关行情,他甚至到废品收购站咨询废品回收价格。一废品收购站负责人称,以废铁回收价格而言,一辆出租车至少能卖3000元。
李先生告诉记者,他也想拿到废品收购站卖,但对方无法出示报废单,“如果拿不到报废单,就没法向公司交差,没法办理报废手续。所以只能以800元的价格卖给指定的回收公司。我认为这种行为涉嫌强买强卖,希望相关部门能介入调查。”
记者与琼海报废出租车回收公司――海南兴业再生利用有限公司琼海分公司取得联系。该公司有关负责人文先生表示:“这些报废出租车去掉玻璃、轮胎等,其他配件只能当废铁卖,一辆也就能卖1200元,除去运费、人工费等,我们几乎不赚钱。” 对于报废出租车的补偿标准,文先生称是根据行业协会的文件规定执行的,“根据中国物资再生协会报废汽车专业委员会《报废汽车的收购价格定价原则》的文件,以及国务院《报废汽车回收管理办法》的规定,报废汽车的收购价格,按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价。”
文先生表示,市场上有些人的收购价比他们高,是因为这些人将回收的报废出租车重新组装卖掉。但这些车由他们收购后,将统一销毁,不再改造使用。此外,文先生称,他们的公司是由省商务厅批准的,所以能发给司机专门的报废单。