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本报讯（记者林馥盛）厦深铁路榕江特大桥进入主通航孔施工以来，因主通航孔设置临时支墩，限制了通航宽度，为保障施工期间桥区水域通航安全，汕头海事局对施工水域实施了持续近9个月的水上交通管控，确保近万艘船舶安全通过桥区，有效确保了桥梁施工建设和桥区通航安全。
据悉，榕江特大桥工程位于汕头榕江地都河段，是厦深铁路重难点控制工程之一，该桥设计为两个宽度220米主通航孔和两个宽度110米副通航孔，受航运通航因素的影响较大，施工环境十分复杂。工程于2011年8月开始在现通航孔设置临时支墩，通航宽度由原来的150米缩小为90米，限制了通航能力。为确保施工桥区水域通航安全，汕头海事局采取限制通航船舶吨位、限制夜间通航、实行单向通航、实施船舶报告制度等管控措施，并在桥区水域上下游分别设置现场监控点，安排人员实施全天候水上交通现场管控，协调船舶有序通过桥区水域，确保桥区单向通航措施的有效落实。
据统计，截至5月15日，厦深铁路榕江特大桥主通航孔施工期间，汕头海事局对施工水域实施了持续近9个月的水上交通管控，共出动人员4006人次，船艇1052艘次，有效管控9752艘船舶安全通过桥区。
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